自从内燃机诞生到现在，至少已经140多年了，好家伙，李斌一句“不明白为什么现在还有人买油车”，当然是人神共愤啊，为当下新能源蔚来站台无可厚非，但也要言语谨慎啊。
前不久的2021蔚来日上，全新蔚来ET5正式首发并且上市，不仅有换电，还推出了电池租赁，这一连串的动作下来，反正是激情下单的不在少数。
我承认，蔚来ET5无论是在颜值还是实力上，能够戳到很多人的心，但是交付需要等待，政策更需要明白。咱就是说啊，蔚来ET7还没有交付，ET5也只是订单排队，又一款蔚来新车曝光了。
根据蔚来官方的第二季度财务报告显示，2022年将会交付三款NT2.0车型，除了已经上市的ET7和ET5之外，这应该就是第三款了。按照命名方式，新车或定名为ES7，并且有望在2022年的北京车展上正式上市。
我们暂且叫它蔚来ES7，如此，新车定位将介于ES6和ES8之间，经过伪装套了ES6的外壳，但是车身尺寸要高于ES6。
除此之外，新车还会在现款ES6的基础上融入ET7的设计元素，从车顶来看，还提供激光雷达和高位摄像头，这就意味着，将拥有NAD自动驾驶能力的那种。
坦白来讲，蔚来ES8和ES6之间的差距还是比较小的，蔚来ES7基于NT2.0技术平台打造，并且年产能规划在6万辆的水平，如果能够在明年的7月份开始交付，和小鹏G9直面竞争还是很有优势的，毕竟有换电和品控背书。
写在最后：蔚来之所以进入第一梯队，换电概念功不可没。但是蔚来的终极目标是把BBA替换成NBA，野心不小，奥迪不变，不知道替换的奔驰还是宝马啊？