图 文 | 陶文博
设 计 | 小宇宙
见过月桂与花环，方知近在咫尺的幸福之可贵。
提及雷克萨斯，无论车主或是车迷，总是可以讲出诸如“混动无敌”或是“高端伴侣”之类的概念，相对纯净的豪华品牌形象也吸引到为数不少的事业有成者。
毫不夸张地说，无论在波谲云诡的中国汽车市场，还是强手如林的北美消费体系下，雷克萨斯的表现都是堪称一流的。
当然，作为一个源自远东的豪华品牌，雷克萨斯并不希望自己的产品指向过于另类和突兀，但这并不意味着它同“中庸”之类的字眼强势绑定。
从外观全面重置的ES系列，到灵动优雅的RC家族，雷克萨斯在“去油腻化”的道路上愈走愈远，新近问世的UX系列更是抓牢了青春的尾巴。
基于TNGA架构下的GA-C平台打造的雷克萨斯UX在外观设计层面彻底抛弃了前代产品一贯的温润与柔滑，整体视觉感受极具张力。纺锤形的家族式中网一如既往的富有进攻性，配合犀利的头灯以及凌厉的切线，立体感拉满。
别致的线条和多变的平面的搭配令车身的光影具备明确的渐变效果，形面和切线带来的视觉冲击力相当显著。
值得一提的是，这是雷克萨斯首次使用贯穿式尾灯的车型，它不仅增加了尾部的视觉宽度，同时扩张了整车的边界。前后的灯组设计均融入了空气动力学理念，在一定程度上降低了风阻系数和综合油耗。
在一般车迷看来，雷克萨斯的产品格调是理性的，UX却竭力分划了相当部分的感性特质，营造出独特且摄人心魄的、外冷内热的美感。当然，对于这样的一台车而言，定义其颜值是需要一见钟情式的冲动和富于联想的发散思维的，如果未能在第一时间倾心于此的话，事后再爱并不容易。
相比于外在的形影魔术，雷克萨斯UX的内饰一如往日的同门产品般，素雅内敛又不失风度。
在价位相仿的德系和美系车型上，我们看到的大多是厚重夸张的用料与复杂多变的科技装备，却很难找到雷克萨斯一贯沿袭的“青松白鹤”风范——与外观相比，甚至平添了一两分的违和感。
不需要怀疑，雷克萨斯UX的内饰做工是意料之内的极度优秀，用料也相当到位，各个按键的手感和回馈无可挑剔。如果非要挑出什么瑕疵的话，多媒体系统的触控手写板确实是太“丰田”了，操作效率相比BBA同行来说实在不高。
在数日的试驾过程中，笔者尝试使用了车辆自带的导航功能和娱乐互联系统。平心而论，导航的定位精准度和寻路逻辑都还不错，操作菜单稍显繁琐了一些；娱乐互联系统由于缺少常见的Carplay和Carlife功能，整体感受较为平庸，与凯迪拉克XT4和宝马X2之类的车型相比仍有较大上升空间。
丰田在国内对混动系统的布局不算早，但产品覆盖速率和下探幅度不低，用户的接受度也越来越高，起码ES300h确实卖得不错。
本次我们试驾的是一台搭载了2.0L自然吸气发动机和混动系统的260h车型，燃油发动机的最大功率146马力/6000rpm，最大扭矩188牛·米/4400-5200rpm，电动机输出的最大功率80千瓦，最大扭矩202牛·米，整套系统综合功率135千瓦，动力分配器仍然是E-CVT。
从产品代目上看，这套系统算得上丰田集团最新潮的动力总成了，并且针对前款系统表现出的问题和不足之处，对发动机热效率和E-CVT结构进行了全面优化。值得一提的是，这台2.0L发动机的压缩比高达14:1，并且具备阿特金森循环、混合喷射、VVT-i和VVT-iE等前沿技术。
相信大多数汽车爱好者对雷克萨斯品牌的动力规格普遍不怎么感冒，诚然，在家用车的动力选择上，雷克萨斯乃至整个丰田集团并不太注重极限的输出能力，而是在平顺性与经济性层面大下功夫，当然也包括日系一贯优秀的中低速动力响应性。
对于雷克萨斯UX260h而言，电动机的存在或许依然是为了动力响应性和燃油经济性服务的，所谓的推背感和酣畅淋漓的极速狂飙与它并无瓜葛，刹车的脚感也是温润、绵软且富有弹性的。
令人惊喜的是，UX260h的加速表现并不差，8.9秒左右的破百成绩已经接近了一众涡轮兄弟，在自然吸气车型范畴内属于相当不错的水准。
或许这台车并不能为大部分用户营造激情澎湃的驾驶体验，但其较低的重心、优良的车身跟随性所带来的乐趣并不寡淡，更不存在什么变速箱的闯动和顿挫。如果你只是想在周末闲暇之余开上它跑一跑路况良好的山路，或是携妻带子探访心之所向，这台车的动态表现是绝不会令你失望的。
多年前的雷克萨斯是精致而谨慎的，“仅仅”三十余年的发展史和背靠丰田集团的现实令其时至今日方才放开手脚，大力打造具有自我风格的新世代产品。对于消费者而言，凌厉的外观与温润的内心的组合或许有些顾此失彼，但这并不影响它的魅力，甚至更能吸引那些年纪不太大却多金又挑剔的精英阶级。
我们把目光回到今天的主角——UX260h上。整体看来，UX的表现属实出色，它提供了同级别中最具辨识度的外观、最好的平顺性和动力响应速度，驾驶起来轻快、平稳，各系统之间的配合珠联璧合、整齐划一。
如果用于日常通勤的话，它简直是一台近乎完美的座驾——如果车机系统稍作优化的话。
所以，一台独立于“速度与激情”之外，且格局与格调并存的“代步之王”，总是会收获为数不多、却又为数不少的倾慕者的。