今天给大家说点硬货，咱给大家盘点三款汽车界的活化石，如果您想追求情怀，那么选这几款车准没错，话不多说，一起来看看吧！
北汽制造 BJ212
厂商指导价：7.98~10.40万
车身轴距：2.30 / 2.46米
动力总成：1.5T / 2.4T + 5/6挡手动
BJ212最早诞生于1965年，这台车的诞生其中还有一个小故事，在上世纪60年代初，苏联跟我们国家关系交恶，苏联单方面断供GAZ-69军车，导致我国军车供应紧张，所以北京汽车制造厂主动承担任务，五年后成功量产BJ212车型，这也是我国首款自主研发的硬派越野车型，到现在已经有了近60年的历史沉淀，不过这台车除了跟jeep合资期间外观发生过变化外，这么多年基本没有任何变化，不得不佩服北汽的固执跟勇气。
有传言说BJ212将在2022年推出全新升级版本，不知道是真是假，不过这个造型是该换换样子了。不过个人挺担心北汽的设计能力，这么多年过去了，我就没发现北汽有任何一款让我眼前一亮的车型，是不是考虑更换设计师了？
虽然外观拉胯，但它的动力表现还是不错的，在2020年更换了三菱1.5T和2.0T发动机，动力提升不少，而且燃油经济性也有了不错的表现。最关键的是这台车采用非承载式车身、机械式分时四驱系统两大越野神器，一般的轻中度越野对它来说犹如探囊取物般轻松。不过有一点需要大家注意，如果这台车更换零配件的话，千万不要买原厂件，那个质量跟副厂件完全没法比，记住，这真的不是开玩笑！
瓦滋 猎人
参考售价：14.98万
车身轴距：2.38米
动力总成：2.7L + 5速手动
BJ212的前身是苏联军车GAZ-69，而这台车的前身同样来自GAZ-69，说瓦滋我想大家不熟悉，那么嘎子我想大家应该非常熟悉了吧？毕竟GAZ的发音叫做“嘎子”，所以这台车被我们亲切的称之为是嘎子猎人，这台车诞生于1966年，在乌里扬诺夫斯克汽车厂生产至今，绝对是汽车界的老寿星。
这台车真正火起来是在1971年，这台车凭着低廉的售价跟强悍的越野性能，在近五十年的时间里销往全球80多个国家跟地区，直到现在还是非洲地区的购车首选。
您没猜错，这台车我们可以通过平行进口车渠道购买，而且猎人这台车还有一个专为国内消费者设计的购车官网，可谓是十分贴心。猎人采用了一台2.7L自吸发动机，虽然看似排量挺大，但动力只有可怜的128马力，动力表现非常一般，不过这台车最大的优势就是它的越野性能，可以完美实现后轮驱动、高速四驱、低速四驱三种模式切换，这就是这台车的“杀手锏”。不过这台车还闹过笑话，在2016年普京视察工作时，这台车居然出现车门故障这种低级错误，质量实在是令人担忧啊！
拉达 尼瓦
参考售价：9万起
车身轴距：2.20米
动力总成：1.7L + 五速手动
拉达我想咱们的父辈都了解，而尼瓦就是其中最为经典的车型，这台车最早诞生于1991年，到现在已经经历了两次换代，大家千万别小瞧这台车，虽然来自上世纪90年代，但它居然能满足国六b排放标准，这波操作我也是惊呆了。说到这里我想问一句，丰田普拉多跟斯巴鲁BRZ你们尴尬吗？
这台车说实话真没多少亮点，不过它的越野性能是最强的，使用了苏联设计的机械式全时四驱系统，搭配上三把差速锁，越野性能不输铃木吉姆尼。
有可能大家不知道，这台车的设计初衷就是为了应对严寒天气，所以这台车做出了很多特殊设计，比如备胎直接放进了发动机舱内，用发动机散发的热量来暖胎，不得不说一句这个设计师实在是太聪明了。
不过就是因为设计太过于特殊，所以这台车的水箱完全不符合国内用车要求，所以在国内必须要更换水箱才行。这台车的动力表现也是十分一般，但想想它的价格，动力什么的都是浮云。
怎么样？这三款“活化石”有没有您的菜？