在前文中我们谈到了450MHz模拟无线列调的工作原理，及B制式模拟
无线列调，接下来我们来聊聊B制式设备、C制式设备和车次号信息发送系统
频点：
调度员呼叫司机时，选择本调度区段与机车邻近的车站台自动转接并发出呼叫。
司机呼叫调度时，调度台根据发送来的车站台的场强值并结合列车运行方向选通邻近车站台自动转接呼叫，建立通话。
2个数据传输接口。
●车站台B1制式载波频率容差应不劣于士5x 1 0-6，特殊需要时应不劣于士5X 1 0-8。
B2制式载波频率容差不劣于士5 x 10-8。
主机应具有录音接口。
应具有2个数据传输接口。
●机车台B1制式设备频率配置为4个四频组，频组内自动扫描接收频率为f1,f2，f3(f4)，频组间人工切换。B2制式频率配置为4个四频组，频组内自动扫描接收频率为f2，f4，频组间人工切换 。
主机应具有2个数据传输接口。
控制盒应具有列车尾部风压传输接口，并可回放列车尾部风压话音。
●便携台 （ 对讲机 ）频率配置为4个四频组，频组间人工切换。
信道可自动扫描或由人工置定。
调度员呼叫司机时，选择本调度区段内与机车邻近的车站台，经车站台自动转接发出呼叫。
司机呼叫调度时，由车站台人工或自动转接，建立司机对调度员的通话。
调度与司机的控发信号中止后或调度员停止发话后延时30s，自动拆线。
主机应具有数据传输接口。
频率配置为4个四频组，频组内自动扫描接收频率为F2、F4，频组间人工切换。
控制盒应有列车尾部风压传输接口，并可回放列车尾部风压话音。
● 便携台对讲机频率配置为4个四频组，组之间可以人工进行切换。
对讲机工作信道可自动扫描或由人工置定。
450MHz模式下机车电台、CIR发射频率和车站数据接收解码器的接收频率为第II四频组的f4（以下简称450MHz专用频道），即457.550MHz。