新越野车设计看齐路虎，2.0T是自主天花板，但愿奇瑞妥协用采埃孚
奇瑞汽车作为国产领域起步时间比较早的车企，面对市场风向却总是慢半拍，比如五菱宏光MINIEV火起来很长时间之后，奇瑞才慢吞吞推出一款QQ冰淇淋，而且还有高仿的嫌疑。而长城汽车旗下的硬派越野SUV坦克300已经火了一年多，如今单车在越野市场占有率达到50%以上，奇瑞又慢半拍看到了商机，最近正式亮相了全新奇瑞捷途tx。
虽然比坦克300来晚了，但是这款奇瑞捷途tx外观设计口碑相当好，多数网友看到这车的第1眼就能联想到路虎卫士，整体高级氛围很明显。作为捷豹路虎的合作伙伴，奇瑞汽车如今也能享受到一些便利条件，部分细节像路虎并不涉嫌侵权，这款捷途tx颜值至少可以打90分，车头前脸科技感十足，发光车标两侧搭配的是机甲样式圆形复古大灯。
侧面身材与路虎卫士高度相似，平时的肌肉腰线很耐看，搭配隐藏式门把手，不过目前来看这款车还不算最终量产版本，因为展示车型竟然采用了对开门设计，量产之后大概率会改为正常平开门。后视镜造型是点睛之笔，并没有落入俗套，尾部采用小书包装饰，然而并非坦克300那种全尺寸越野备胎造型，更像是可以打开的小工具箱。
相比其他国产自主品牌，奇瑞是有条件打造樱花越野车的，早些年就有奇瑞威麟X5昙花一现，如今奇瑞的发动机日趋成熟，第3代动力总成参数都很优异，这款奇瑞捷途tx可以用上奇瑞全新2.0T鲲鹏动力，如果是400T最强版本，那么最大功率数据261马力，这已经超越沃尔沃T5版本发动机，比吉利高端车型的参数更强，这仅仅比保时捷macan高性能2.0T发动机低了4马力。
非承载式车身也不用担心，奇瑞有这方面的经验，该车型预计提供前双叉臂搭配后整体桥结构，硬派越野用途车型还会有单独的大梁，高强度越野颠簸路况保证车架不变形。
然而还有一个颇具悬念的重要配置没有公布，那就是变速箱配置，目前奇瑞比较成熟的是湿式双离合变速箱，上到星途揽月，下到经典瑞虎系列，都批量采用了双离合变速箱。而在硬派越野领域，目前北京bj40和坦克300都是用采埃孚8AT手自一体变速箱，如果奇瑞捷途tx还是用双离合，即便能满足越野需求，也会让消费者心里犯嘀咕。
所以但愿这次奇瑞的全新越野车型能够妥协用上采埃孚变速箱，虽然一直都有传言奇瑞自己想打造at变速箱，然而现在八字还没一撇，国产盛瑞AT变速箱更是没有得到大众认可，目前最优的选择就是采埃孚8AT纵置波箱。
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