云南文山与广西之间有一条罗浮高速公路，云南罗浮高速公路，又称罗云口至阜宁高速公路，是云南至广西的第一条高速公路。这条路位于云南阜宁县桑乡境内，有两条上下线，其中阜宁至广西白仙方向（下行）K896至K884路段，连续下坡12公里;有一段长约12公里的路段叫桑路段，这条路很多司机都不敢走，它被称为"中国的魔鬼路"。在道路开通后的1233天内，这条路上发生了989起事故。
由于事故频发，Roffe高速自开通以来，三分之一的时间处于关闭状态，平滑率仅为65.9%
Rovee高速公路的骑手Sandu似乎一直处于一个魔咒中，车祸随时随地发生，无数司机和乘客死亡，交通事故的发生率远远超过国内平均水平。这条高速公路和普通高速路段不一样，它的限速为40公里，而正常高速限速为120公里要低得多，这高速路段一共下坡6公里，在这条路上必须加满水箱，而且制动系统好， 但也跟一个档位一直在减速。
即便如此，也有很多车辆的刹车不堪重负，失控，从这里你可以看到汽车安全的重要性，而且那条路上绝对没有人敢超速或超载。目前，当地交警部门也尽力防范事故，在山段安装了37条强制减速带、6条自助车道和2个自来水站，但事故率仍未缓解，让不少路路专家也十分苦恼，
据了解，2008年6月7日清晨，一辆满载化学品罐的大卡车驶上罗夫府高速公路，当时天气好的时候，视野很明朗，路上的车并不多，但车子偏离了主干道，直奔路边路过。
警方当时拍摄的照片显示，事故非常悲惨，卡车三人全部当场死亡，更糟糕的是，由于卡车油箱破裂，超过10吨有毒化学酚进入桑河下的道路，严重威胁下游数十万人的生产和生命， 事故发生后，当地花费了无数的人力财力，花了半个月的时间才勉强控制住污染。
6月7日事故发生后，山路段发生了多起危险化学品污染事件，其中2011年至少发生了三起。2011年3月7日，一辆装载32吨纯苯的江西重型罐车在上坡失去控制，驶入自助坡道，装载了全部纯苯泄漏，近5吨纯苯流入桑河，再次造成严重的环境污染事件。
据交警数据显示，2007年10月24日，罗浮高速公路开通首日，三路段发生车祸13起，造成3人死亡30多人受伤，而在开通后的1233天里，发生了989起车祸，平均每天近一起， 在不到三年的时间里，司机死亡120余人，经济损失达到5亿元。
离奇的是，在这条后来的高速公路上，每天都有这样的车祸，罗浮高速公路三段路段又发生重大车祸，一辆失控的卡车越过马路中央护栏进入右车道，一辆正常行驶的微型车推了10多米，导致微型车全部5人死亡， 大卡车上的两人不同程度地受伤。阜宁消防队的民警赶到现场，事故路段已封断路安检，路面一片乱七八糟，煤渣、瓦砾散落在一处，柴油、血混杂气味刺鼻而强烈。一辆大型卡车横穿马路，车头靠在护栏上，整个车头变形为"凹"型，司机右小腿和膝盖被方向盘连环死死地卡住，右脚被刹车挤压变形，血迹沾在身上，不时呻吟！在面包车旁边，一辆车牌号为Cloud H58051的面包车，位于路边，完全看不见，另外两名受害者被困在一辆严重变形的驾驶室里。消防官兵迅速进行现场救援，先用对面的切割机将全视线驾驶室分解，将尸体逐一抬出。与此同时，紧急服务部门被叫到两名被困在面包车内的人。据交警处理的事故，现场只是一段下坡路段，大货车是从广西方向到文山方向，不知道是什么原因，突然失控后冲过隔离栏，刚好撞到对面从文山到广西方向的微型车， 由于巨大的惯性，失控然后侧转，大卡车被无形的微型车撞倒，推下斜坡超过10米。巧合的是，卡车翻车后，货车的长度和路面一样宽，所以整辆小型货车都被一个巨大的"金刚"冲走了，让小货车里的五名乘客毫发无损。现场的悲剧程度令人震惊，小型货车的残骸完全压碎并压扁在一起，地上混杂着鲜血和黑色矿砂，以及大型货车的长刹车印。
面对一系列事故，警方带着问题进行调查，发现一些桑树路段的坡度比是6%，也就是说，每下降100米，海拔下降6米，是道路设计有问题吗？但专家们驳斥了这一疑问。经过深入调查，警方发现超速超速是事故频发的直接原因。
虽然车祸仍在发生，也有人员伤亡，但据悉，在地方政府和当局的关注和有力监督下，车祸发生率有所下降。什么时候"死亡之路"的帽子会被彻底摘掉，桑坡会从"黑点"变成"亮点"？