随着北京2022年冬奥会的脚步临近，一款鲜红大气的国产自主研发雪车受到了人们的关注与点赞。它是由中国一汽与中国航天科技集团携手研发制造的首辆国产雪车。
在中国一汽研发总院红旗工匠创新工作室，高级技师郭华卫捧着一把打磨得平滑光亮的冰刀介绍说，雪车冰刀的制作差一毫米就会影响速度，为此他们在2个月时间里，仅样件就做了16次试验。
郭华卫：传统工艺在加工冰刀的时候变形量很大。像这个最初变形量达到1.5毫米，刀刃口方向是0.6毫米，这样无法满足实际验证的需求。所以我们创建了变形量对冲加工法。另外，我们又设计了一套多功能区集成化的定位夹具。这样可以保证冰刀的变形在0.1毫米以内，加工效率可以比普通的传统工艺提高很多。
一汽研发总院试制所高级主任范国权介绍说，在研发团队中，很多人都和郭华卫一样是第一次接触雪车制造，很多技术研发工作都是从零开始。
范国权：我们80%以上的焊缝都是采用自动焊，这样能够保证焊接的质量。在焊接之前，我们做了大量的试片，摸索焊接工艺参数，最后合格之后我们才去焊接。
底盘开发所高级主任费二威表示，现在在雪车上用的是汽车模块的设计理念，在尽可能保证性能最优的前提下，最大幅度的保证两人雪车和四人雪车的通用化，减少后续的生产制造和国家队维修保养的难度。还有我们用CAE仿真分析确保整车的结构强度，用车辆动力学计算确保雪车直行稳定性和转向灵活性。把整车的性能做到极致。
从3月20日正式立项到9月10日顺利交付样车，雪车研发团队仅用了不到6个月的时间，实现了国产雪车“零的突破”。中国一汽研发总院项目管理部高级主任杨文利介绍，整个过程可以说是中国一汽的成功“跨界”出圈。
杨文利：以往的话，我们做的都是汽车，雪车作为竞技体育是从来没有接触过的。在这个过程当中，我们首先围绕着运动员、教练员、领队进行了雪车的使用的各个方面的访谈，最后根据我们工程的开发方法，分解成3个大的场景，10个小的场景，46项的功能需求和26项的性能需求，这样通过计算机仿真快速迭代，完成了开发的工作任务。我们在申请的专利有80余项。
记者：黄丹
编辑：陈昕 叶子
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