又到一年临近春节，身处异乡的温州同胞们，每当这个时节总会有一些缺失感，尤其是在这种疫情仍在局部反弹的大背景下，乡愁更深。温州游子的内心似乎都响起了同一种乡音，策动着重新踏上所生养自己的故土。
回看温州这片“金土地”，孕育了一代又一代的菁英，他们之中不少人背井离乡而去奋斗，却也总是不忘建设家乡。
近年来无论是“温商回归”项目的不断落地，还是各大重点工程的推进，都在一点一滴地加持着温州的城市能级与界面，因此也是面临着新一轮的变革。
瓯江示意图
面对着愈加美好的温州城，人之常情所致，漂泊在外的菁英不免心生返乡置业的念头。但温州是人口大城，住宅项目颇多，多少让广大归家游子犯上了选择困难。
而对温州的峯层人士来说，城市无论如何变迁，江景都是一大稀缺景观资源，其中又以瓯江的一线江景为贵。南岸不久前开放的城市阳台是如此，北岸在建中的绿城招商·锦玉潮明亦是如此。
从我市“十四五”规划来看，将“北接”这一城市发展大战略正式修改为了“北跨”，之后也重点强调了：
汉字很微妙，虽然只是一字之差，但两者之间所概括的内容却可以是相去甚远，后者从字面来理解意思可以大致理解为“跨江发展”。与滨江CBD仅一桥之隔的三江板块可谓是得天独厚，不断完善着“两岸协同发展”的历史大趋势。
据鹿城区人民政府近期印发的《鹿城区综合交通运输发展“十四五”规划》透露，鹿城“十四五”期间将开工建设轨道交通M1线、M2线、市域铁路S3线一期工程。而三江正是在M1线的规划当中，距离我们也是越来越近。
截取自《鹿城区综合交通运输发展“十四五”规划》
除此之外，板块中已经西有瓯越大桥而东有北汊桥（接轨七都大桥），且南北四座桥头又通过瓯江路、104国道、环江大道相连，形成了“外滩快速环线”。
项目示意图
交通红利可不仅如此，据《温州北站综合枢纽规划》等相关研究报告，计划在原城市路网结构中增加三江-府东路的过江隧道。该通道初步确定位于瓯越大桥东侧约2公里，北与金水路衔接，沿府东路-梅园路走向穿越瓯江，隧道全长约2.3km。
过江隧道示意图
种种迹象表明，“北跨”趋势日益明显，三江与鹿城之间的联动只会越加紧密，板块价值因此而不断飞速提升，更成为返乡置业的首选之一。
在这样的交通动脉梳理之下，板块的城市界面也在深入整改，比如锦玉潮明项目与瓯江之间的104国道也确立了北移工程，目前已完成招标，预计2024年底正式竣工通车。
104国道北移示意图
原先的这段国道则将会被改造为更加符合“市政景观大道”的定位，与沿江在建的绿化风情带一同成为三江乃至温州的门面。
无论从哪个角度来看，三江板块发展都处于整个城市的前线，而其中的锦玉潮明还占据着背山面水、坐北朝南的特殊地理优势——即北靠约22万平方的胜美尖，南临瓯江一线江景，直接对望滨江CBD的繁荣景象。
既要置身城芯，同时却又远离都市的喧嚣，二者难以兼得，但锦玉潮明做到了。
好了，相信大家已经迫不及待地想要回归项目本身了吧？让我们继续往下看。
先要说的还是位于项目西南侧的中式合院。其实我们在先前的一些推送当中也有数次提到过，由于“限墅令”与“限低令”的出台，理论上来讲别墅产品在未来很长一段时间内只会断供，现有的与在建中的则会成为极其稀缺的住宅资源。
而这些别墅资源中又以欧式居多，因此中式合院又显得更为矜贵。尤其在国外住惯了欧式住宅的朋友，往往更希望回归中式情怀，合院则是最能体现的形式之一。
绿城毕竟是现代中式合院的鼻祖，在该方面素有“中式教科书”的美谈，以独到的匠心诠释着传统生活美学。包括杭州的凤起潮鸣、江南里、云栖玫瑰园等多个项目，都堪称业内典范。
幽深的枯山水通道，古朴的木柱檐廊，雅致的寻杖栏杆，飞鸟、池鱼逗留于太湖石上下，如此隐藏在城市中的雅致别院，在锦玉潮明来之前是温州人所羡慕不来的，而在锦玉潮明来之后就不再是梦了。
另外，合院样板房预计会在年内焕新开放，诚邀对此有兴趣的温州菁英一同品鉴绿城中式风采。
但也有朋友痴迷于秀丽的瓯江，那就再来看项目中小高层的部分。270°无遮挡的拐角飘窗，大大增加了看江的视野，并对望CBD的繁华景致。
另外，出于防洪考量，项目南侧直接整体抬高了3米，而北侧也是整体抬高到4.5米，这种由低至高的设定也在很大程度上改善了看江视角。
小高层立面上则均以铝板+石材+采光玻璃精工打造，简约而不失大气，同时也完美对标了南岸滨江CBD的绿城·温州鹿城广场和绿城·留香园，以此成就绿城与招商的“封江之作”。
据项目方透露，面对瓯江较为靠前的3号楼将于年内完成玻璃幕墙，届时正可一睹绿城匠心品质。
绿城招商·锦玉潮明
焕新升级 美好入院
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● 文中提到的绿城招商·锦玉潮明为项目推广名，备案名为潮鸣里，一期、二期的预售证号先后分别为永售许字(2021)第0001号、永售许字(2021)第0011号，开发公司为温州新绿州房地产开发有限公司。
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