什么是赛车的天堂和地狱，一场达喀尔就能知道！这个被称为勇敢者游戏、世界上最艰苦的拉力赛，考验了车辆的赛车基因，也考验了每一位车手的应变能力。也正是因为TA的艰难，所以被全世界所数值，每一年全球有五亿以上的人在热切关注着这一场赛事。
那么问题来了，很多企业都会选择在这个全球汽车盛典中给自己打打广告，而这可不是一个小数字。要是有个机会能够免费给你打一次广告让五亿人都知道你觉得如何？你是不是以为我在痴人说梦？不，我今天说的这个是真事儿，而这个企业就是奥迪，让全世界免费为Ta做了一次最豪横的推广。
对于这种拉力赛来说，路况的艰难程度普通人很难想象，即便是已经顶级改装的燃油车辆，也不见得能够安全通过。而奥迪更是“嚣张”，2022年的达喀尔拉力赛，人家参赛带来的是一款RS Q E-Tron增程式电动车，直接燃爆了全场。
就不说Ta的外观有多么强悍了，毕竟所有达喀尔赛场的车子拿到街道上去，那就是一个个的庞然大物，每个车企都尽力在安全性和通过性上找到最好的平衡点。单说这个动力，要知道之前燃油车都不一定可以成功的比赛，你一个电驱动的产品，可以吗？
奥迪官网表示，其将以厂队身份用自行研发生产的车辆参加2022年达喀尔拉力赛。这台RS Q E-Tron增程式电动车，奥迪方面描述新的混合动力系统中有高压电池、电动传动系统，同时TFSI发动机作为能量转换器。那这就相当于我们对于增程式混合动力系统的认知，除动力系统外，还有两个中央控制单元和六个冷却系统。 此前公布的车辆细节中显示，车辆前后双电机综合功率约为500千瓦，来自DTM的TSI发动机将为电池充电，电池容量为50千瓦时。
而这台车的表现，也是相当抢眼，三辆奥迪RS Q e-tron 赛车均在达喀尔拉力赛的首秀中以亮眼表现顺利完赛，并且成为第一支以电驱动概念获得赛段胜利的车队，那么下一个目标，必然是夺取下一个达喀尔拉力赛的全面胜利。
鬼斗车观点：电驱动，虽然是个增程式，但这也必须承认是一次创举，没有任何一个车企敢尝试着用这样的车子来参赛达喀尔。奥迪，你怎么看？