众所周知，在20万左右的合资SUV里，日系车是非常受欢迎的，像本田CR-V、丰田RAV4荣放都是很多家庭用户在选车时的重点关注对象，相比之下美系、韩系和法系车就显得小众很多，但也有人觉得日系SUV虽然销量不错，但是性价比却不高，前段时间我身边一位朋友打算买车，在对比了一圈之后，他最终选择了一台雪铁龙天逸C5 AIRCROSS（以下简称天逸C5），一起来看看吧！
朋友今年29岁，买车的主要目的是平时上下班通勤，周末也可以带着女朋友出去玩一玩，他自己是比较喜欢轿车的，觉得雅阁、迈腾都不错，但家里坚持要他买一辆SUV，主要也是为了以后考虑，理由是SUV的实用性要比轿车强不少，拉点大件更方便，朋友也没有做过多坚持，毕竟买车的钱是家里给出的。
一开始他和大多数人一样首先考虑的是日系车，日产奇骏由于新款搭载的是三缸机，所以直接PASS了，去看了本田CR-V和丰田RAV4荣放。先来说说CR-V吧，CR-V的主要优点是空间宽敞，而且座椅比较舒服，1.5t动力中规中矩只能说是够用，缺点是隔音不好，开起来胎噪特别大，而且本田的保养比较贵，半年或者5000公里就要保养一次，比宝马奥迪还贵。
再来说说RAV4荣放，和CR-V比起来，荣放的隔音水平要好不少，后期保养费用也更经济一些，但是它的空间表现不如CR-V，另外朋友觉得荣放的设计也不是很好看，尤其是内饰，中间的悬浮式液晶屏看着太突兀了，所以也不怎么满意。就在由于不决的时候，有人建议朋友看看雪铁龙天逸C5，说法系车的性价比还是很高的，于是朋友就去店里试驾了一下，没想到一下子看好了。
天逸C5和CR-V、荣放一样，都属于紧凑型SUV，但价格方面却更加亲民一些，朋友买的是刚刚上市的共创版，官方指导价16.87w，落地19w出头，而CR-V或荣放的自动挡最低配车型指导价分别是17.98w和17.58w，并且配置上差出很多，天逸共创版除了一些基础的配置以外，还配备了前后雷达、360度全景影像、PHC可变悬架、电动感应后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘、换挡拨片、全液晶仪表盘、仿皮座椅、座椅电动调节、矩阵式led大灯、后视镜加热、感应雨刷和自动分区空调，这些是低配CR-V和荣放都不具备的。
除了配置以外，天逸C5在其它方面也让朋友比较满意，就拿外观来说，这台车的设计非常有个性，前脸大灯采用分体式结构，上方的led日间行车灯和镀铬中网连为一体，下方远近光一体灯组与进气格栅相连，使得前脸看起来非常宽阔。车身侧面轮廓敦实厚重，ABCD柱都被涂成了黑色，营造出悬浮式车顶的既视感，车尾的造型则十分圆润饱满，此外在前包围、侧裙、尾灯和排气管的位置都使用了圆角矩形的设计元素，为这么一台庞然大物增添了一丝可爱的感觉。
来到车内，与CR-V、荣放满满的塑料感比起来，天逸C5内饰的档次感明显要高出很多，这台共创版内饰采用红黑双色拼接，中控台使用了大量皮质软包，仿皮座椅的手感十分细腻，整体的设计、做工就像高档法式箱包一样，圆角矩形样式的空调出风口与外观细节保持一致，突出了设计感，另外车内配备了12.3英寸全液晶仪表盘与8英寸中控屏，搭配精致的电子挡杆，科技感营造得也十分到位，说实话，坐完CR-V、荣放再坐进天逸C5，就像从毛坯房换到精装房一样，质感差距真的大。
关于空间，天逸C5的轴距是2730mm，尺寸比CR-V、荣放都大一些，虽然日系车在空间利用率方面确实有一套，尤其是本田CR-V，后排十分宽敞，但天逸C5也完全不落下风，朋友身高1米76，坐在后排腿部还有两拳的余量，头部空间也比较宽裕，重点是后排地板相当平整，即使满载三个人也完全不会影响舒适性。此外天逸C5的后备厢装载能力也是不错的，常规状态下容积为516L，足以满足日常使用，放倒座椅后容积可扩展至1310L，用来搬家拉货也是不在话下的。
关于动力，朋友的这台天逸共创版搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大功率211马力，最大扭矩300牛·米，匹配爱信8速手自一体变速箱，动力没得说，一脚油门下去就能带来明显的推背感，8AT变速箱换挡也十分平顺，对比本田的1.5T+CVT或是丰田的2.0L+CVT来说简直不是一个级别的，而且这台车的油耗也不高，NEDC给出的百公里综合油耗是6.2L，朋友实际开出来的油耗大概在8L左右。再有就是底盘了，天逸C5采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，整体调教非常欧系，而且还配备了PHC自适应液压稳定技术，过弯时对侧倾能够起到很好的抑制，上了高速也十分稳健一点不发飘。
以上就是朋友的选车经历和对这台天逸共创版的一些实际用车体验，与同级别日系对手比起来，这台车在配置、用料、动力等方面都明显要厚道一些，或许有人觉得法系车保值率不如日系车，可是在朋友看来，车是买给自己，安全、舒适、好开才最重要，而且法系车口碑一向良好，车主对它都十分认可，相信后期也不会令人失望，不知道您对于这台车有什么看法呢？