文 | Zinc
过去的2021，焦虑成为常态。
喝饮料必选“0蔗糖”，吃麦当劳也不忘踩脚踏车。
知乎上有一个经典提问：“为什么很多人下班开车回家喜欢在车里发一会呆？”
大多回答称，汽车是一个温馨港湾，能消散生活压力。
但当油车换为新能源车，使用手册在变厚。新能源车对造车流程做减法，使用难度却在做加法。我们要学会给汽车充电、合理分配电力、熟悉新能源车动力输出模式、运用智能科技......
这块缓解焦虑的乐土竟也开始沦陷，与我们追求身体舒适、精神放松的用车需求南辕北辙。
2022年开年，作为长城汽车核心技术优势的大成者、魏牌旗舰与技术的担当者，摩卡DHT-PHEV迎来预售。与此同时，魏牌也为新能源市场带来了一个新品类——“0焦虑智能电动”，助力用户开启“0焦虑”的出行生活。
摩卡DHT-PHEV带来轻松体验
它何以实现“0焦虑”的新能源车使用体验，可总结为三点：
1、续航轻松；
2、动力轻松；
3、沟通轻松。
续航轻松是新能源车的首要痛处，它有灵魂三问：能跑多远、能怎么充、能相信数据吗？
主流乘用车市场，新能源车类型划分为EV\HEV\PHEV三大类。PHEV在外接充电的加持下，HEV油+电模式被加了buff，理想one的千里综合续航在当时已引起行业一阵哗然，然而在智能DHT全新技术加持下，摩卡DHT-PHEV更是以WLTC 204km的超长纯电续航及1000+km的综合续航刷新PHEV天花板，其他品类更是无法比肩。
不是所有PHEV都强，这里想传达的是它上限高。而摩卡DHT-PHEV能技冠群雄，是因为它相比同类车型电池更大、4B15D发动机热效率高（＞38%），并且有智能DHT技术加持（比理想one能耗管理更强
不过如今补能设施已经初具规模，混动模式千里续航并不常用。市区行驶，大家更愿意全程开启纯电模式。然而如今市面上的PHEV纯电续航普遍在50~120km范围，在大都市圈，也就日常上下班定点移动够用。
为攻克新能源行业纯电里程焦虑，摩卡DHT-PHEV推出硬核强电方案，配备39.67kWh高效能电池组（同类型普遍在10~16kWh，比如某30w级豪华车型的电池容量为15.6kWh），在智能DHT技术赋能下，0焦虑智享版开拓性拉高到204km超长纯电续航，以远超同级车型的续航能力，实现30万级续航最佳（该30w级豪华车型则是70km+水准）。
新能源行业的另一个痛点是，因PHEV普遍只支持慢充，市面上众多的快充桩无法使用，因此被打上了用户需有充电条件的标签。而如今越来越多豪华品牌车型有意提升电池包容量，以满足纯电续航里程提升，所以此痛点反而是率先爆发于豪华车型中。
以某30万级老牌豪华品牌的PHEV车型为例，它的电池组电量达到24 kWh，但因不支持快充，电量0-80%需5.5 小时。为响应消费者呼声，摩卡DHT-PHEV进一步释放用电便利，支持60kw直流快充，满足了豪华品牌用户时间管理的高需求。
为了避免新能源车续航里程开起来是玄学，摩卡DHT-PHEV的电池管理方案也值得行业关注。PHEV车型因为电池包容量普遍较小、密封要求高（会影响安全），并且出具节约成本考虑，多使用风冷技术，但风冷系统在电池温度控制方面不精确，控制能力差，易造成电池温度起伏落差，从而造成显示不准、影响电池寿命等问题。
摩卡DHT-PHEV使用的智能水冷温控系统能确保工况温度不超过警戒值，温差不超过5℃，电池细微变化也能被捕捉与控制。除了水冷技术的使用，它还使用了智能热管理系统，可通过电池预加热功能以及插枪充电的功能进行保温，保证电池处于最佳的工作状态。这套工作模式，说它是按纯电车的要求标准打造也没错。
如上有提到电池安全，摩卡DHT-PHEV的电池包是通过了浸水、针刺、等91项安全测试验证。而国标GB 38031-2021《电动汽车用动力蓄电池安全要求》只有十几项，摩卡的企标要求严格程度可见一斑
回顾以上，摩卡DHT-PHEV在极限长途里程优于同级纯电产品，日常纯电通勤里程优于同级别传统豪华产品，都达到行业领先。基于高效能电池、高效发动机以及比肩世界一流的智能DHT技术，再次突破了新能源行业领先的续航能力；而纯电里程方面，也因智能DHT技术的加持，实现远超同级车型的优异成绩。这些都为“续航轻松”提供了有力保证。
摩卡DHT-PHEV丰富的动力体验
新青年不止一面，动力轻松需动力有力，体验丰富，希望一台车能玩出多台车的驾驶体验。并且紧跟时代发展需要，无论何种模式，新能源车都需高效利用能源。
因积极响应需求，Model Y、蔚来ES8等热门新能源SUV已经收获了不错的市场。PHEV因为有油车和电车两套动力系统，相比其他类新能源车，是体验最丰富的车型。正因如此，汽车市场嗅觉灵敏的豪华品牌越来越关注相关技术和产品的投入。
但并非所有中高端PHEV车型都能满足以上需求。比如串联增程模式，动力体验优势被压制，并且因为功率浪费的原因，一度被敲上了“入门PHEV”的标签。
增程PHEV电气化程度更高，学术上将其又定义为纯电型插电式混合动力汽车(All Electric Range，AER PHEV)，其实本质上它就是PHEV
目标豪华市场，摩卡DHT-PHEV使用的是级别更高的串并联模式，它的智能DHT系统，既能实现增程系统的串联模式，又可通过发动机直驱实现并联，刷新了PHEV行业新高度。
魏牌智能DHT结构的精巧之处在于采用双电机混联拓扑结构，有三个动力单元，具备纯电、串联、两挡发动机直驱、并联、能量回收6种动力模式。如此丰富的驾驶体验，在新能源汽车百花争鸣的当下却不多见，即便在燃油+新能源技术领域有丰富的经验的老牌豪华品牌，PHEV版本动力模式通常只有四种左右。
基于以上模式，摩卡DHT-PHEV使用的两挡发动机直驱的结构对行业技术发展有很大启发作用。它的出现，使传统的串并联模式在应对高负荷上，得到了进一步的改善，如果是单挡模式，发动机介入直驱都比较晚，因此在高速或急加速可能发生动力不足。
同时，摩卡DHT-PHEV的两挡发动机直驱的结构的出现，对行业技术发展也有很大启发。传统的单挡模式，发动机介入直驱比较晚，在高速或急加速时导致动力不足。而摩卡DHT-PHEV的两挡发动机直驱，在低车速超车加速时就能进入并联模式；在中高车速全负荷加速时，可以实现高低速两挡发动机直驱，比单挡串并联架构动力性更强，破了目前行业内在售PHEV车型的续航不足、智能化程度较低的两个桎梏。
摩卡DHT-PHEV的两挡DHT变速箱方案，可有效减缓发动机的输出压力，更早介入直驱，从而兼顾了动力性能与燃油经济性。所以其0焦虑性能版既能实现百公里4.8秒的加速成绩，比肩Model Y、蔚来ES8等热门新能源SUV，也能在能耗上领先大部分PHEV车型。
虽然这项技术的成本较高，但从用户角度出发永远是最正确的选择。这也符合技术良性发展的特征，最大化发挥新能源汽车动力强、能耗低的技术优势，能助力新能源汽车市场渗透率继续提升。
摩卡DHT-PHEV全方位的轻松沟通
新能源作为技术先锋，在智能化领域有着激烈的竞争。如今智能化领域逐渐形成了智能驾驶、智能座舱、智能服务三大技术版块。
对于一款直击30万元新能源核心市场的旗舰车来说，智能化水平必须要足够强大。摩卡DHT-PHEV搭载咖啡智能系统，在三大技术版块实现了技术进阶，智能进阶，缔造了属于这个时代智能汽车新标准。比如NOH智慧领航辅助驾驶系统，融合车载导航、高精度地图和HWA高速驾驶辅助的领先方案，其水平与比肩国际高水平的通用凯迪拉克Super Cruise，安全性比纯驾驶辅助方案更高。
而在智能座舱上，以强大的芯片技术作为基础，摩卡DHT-PHEV的座舱体验丰富且贴心。
源于其智能座舱芯片体积小、带宽大、功耗低的优势，摩卡DHT-PHEV在服务模式有很大的开发上限和空间。相比于特斯拉的使用的AMD Ryzen芯片，它不偏重智能座舱的娱乐特性（像玩伴），更强调智能座舱像贴心管家。
比如为了进一步提升NOH智慧领航辅助驾驶系统与驾驶员的直接沟通效果，摩卡DHT-PHEV使用了AR-HUD技术，不仅是将导航信息进行反馈，还能反馈ADAS（高级辅助驾驶系统）的信息，并通过AR加强，道路信息更贴合人眼3D观感模式，驾驶员反应会更及时。
此外，AI面部识别（识别模块位于A柱内侧下方，通过实时监控识别驾驶人员面部信息，为客户提供专享服务）、多场景智能泊车（融合泊车可根据各类监控和反馈设备轻松停车、循迹泊车可自动按照原纪录的路线退回、遥控泊车可以手机一键操控）、生命体征监测（可及时提醒用户注意小孩安全，保护人员或宠物安全）等功能，也都带来了新鲜的使用体验。
简言之，摩卡DHT-PHEV开创了智能新能源汽车先河，让技术有温度，从认识你，到记住你；理解你的语言所表达的深层需求并执行，这是很多同级别传统车型做不到的。它集合驾驶沟通、无忧服务、安全保护等多项高智功能于一身，为行业内提供了一个高智能座舱模板。轻松地管家式用车体验，满足国内高端市场用户对高品质、差异化服务的需求。
由此可见，摩卡DHT-PHEV将与新势力携手共同打造中国汽车智能水平第一阵营，引领了中国民族品牌智能化新成就。
总结
2021年，新能源乘用车全年累计销售333万辆，同比增长181%，市场渗透率从2020年的5.8%提升至14.8%。
市场增长，与消费观念转变息息相关，如今选择新能源车是一种生活品味。新能源车相比油车有着用车成本低、环保，更积极接触智能科技的特质，很符合新生代务实、向上的生活态度。
美中不足，新能源车使用还需更加轻松。
智能DHT与咖啡智能两大武器的加持下，摩卡DHT-PHEV与传统30万级豪华产品相比，更智能更贴心；与新势力产品相比又能拿出长续航的优势，展现了中国品牌产品价值大于产品价格的坚持，在续航、动力、智能三大技术维度，带来了全场景0焦虑用车体验，终结传统车企PHEV电驱焦虑时代，熔断所有出行与智能焦虑，在30万级新能源领域，领跑高端智能新能源赛道。
希望它的“0焦虑”带来的舒适体验，能唤起更多消费者对相关技术的推崇，越来越多企业跟进这些领先技术，惠及更多消费者。