【太平洋汽车网导购频道】目前国内新能源领域一片欣欣向荣的景象，而大部分消费者在选购纯电动车时，都会看重续航里程。更多车企也在与时俱进不断提升纯电车的续航里程来解决消费者的里程焦虑，所以，目前市面上续航500km的纯电车已经见惯不怪了，因为续航超1000km的纯电动新车最近也陆续有来。下面，这10台2022年即将上市的纯电选手，让你告别里程焦虑。
广汽埃安AION LX PLUS
新车看点：配备“海绵硅负极片电池”，在CLTC工况下续航可达到1008km
外观方面，新车前脸的变化较为明显，在取消前格栅设计的同时，采用了与AION Y相似的设计风格，两侧的大灯组则延续了现款车型的样式，大灯尺寸有所增加，整体看起来更加的动感。底部通风口的设计也比较富有设计感，并提供了多种个性化的配置可选，例如双色车身、多种轮圈样式、外后视镜等。
车身侧面对于立柱进行了黑化处理，搭配贯穿整个车顶的镀铬饰条，再加上极为酷炫的轮圈，搭配隐藏式门把手的设计，营造出十分运动的车身姿态。
值得一提的是，AION LX Plus拥有同级最强硬件组合。其搭载行业最多的35颗顶级智能驾驶硬件，包括3个第二代智能可变焦激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、8个自动驾驶高清摄像头、4个环视摄像头和2个独立高精定位模块；配合200TOPS高算力智能驾驶计算平台，可为用户带来同级独有的城市NDA领航辅助驾驶体验。
新车内饰中控屏幕尺寸达到15.6英寸，集成了ADIG4.0智能物联系统，可实现无感启动、全新AR实景导航、DMS+OMS座舱监控等功能，座舱系统芯片则来自高通8155芯片。配置方面，高配车型有10个扬声器音响系统、NAPPA皮座椅、后排腿托等配置。
关于电池方面，新车作为全球首款CLTC工况下续航超1000km的纯电动车，采用了海绵硅负极片电池技术，这一技术可以让电池变得更小、更轻，在同等电量情况下，可实现体积减小 20%、重量减轻 14%。
编辑点评：AION LX PluS作为改款车型，虽然外观看着变化不大，但实际技术上的提升是不小的，加入高通8155座舱芯片、3颗第二代可变焦激光雷达、144.4kWh海绵硅负极片技术电池、百公里加速2.9秒，这些光环加特下，会让LX车系重新找到自己的定位。
蔚来ET7
新车看点：采用全新材料打造的第二代高效电驱平台，前永磁+后感应的双电机四驱组合
此前蔚来ET7首批预生产车已经下线，这意味着该生产线开始对车辆的小批量生产能力进行验证，以确保所有零件达到可销售状态，这一阶段结束之后就将迎来ET7的最终量产。
外观上，新车采用蔚来最新一代的家族设计语言，3D立体造型极具辨识度，并提供两种外观饰件主题。新车前脸完美融合蔚来超感系统，分体式格栅依旧具备极高的辨识度。两侧的一体式大灯组这采用了双层矩阵式LED布局，其中上层为日行灯和转向灯，而下层为远近光灯。
来到车尾，蔚来ET7的设计同样保持了极简风格，微微翘起的尾部，可以很好地承接车顶和车身腰线，同时也让整个车始终呈现出战斗俯冲状态；而贯穿式心跳尾灯的造型则与大灯相呼应，灯体均为矩阵式LED，并由一条镀铬饰条将两灯相连。
内饰方面，全新的内饰设计配合环绕式瀑布64色氛围灯+营造出精致、有温度的全新移动智能空间。新车采用了2+3的5座布局，其中前排座椅标配了14向电动调节、飞航头枕、可调侧翼以及创新通风技术等，而后排座椅设有27°舒适靠背角度，并配备宽大中央扶手、加热/通风/按摩等功能。
智能配置上，新车采用了第二代智能座舱，性能全面提升，基于智能座舱平台和通信模块，蔚来独立研发智能座舱域控制器，让新车拥有车载领域最丰富的通讯方式，带来丰富的车内应用和沉浸体验。而全新升级12.8英寸AMOLED中控大屏和10.2英寸HDR数字仪表屏，尺寸、分辨率和对比度大幅提高，色彩更丰富，显示更细腻；而内嵌系统为NOMI Mate 2.0，性能持续进化。
动力部分，新车采用全新材料打造的第二代高效电驱平台，前永磁+后感应的双电机四驱组合，前180kW/后300kW的电机布局，输出总功率480kW，可实现0-100km/h加速3.9s以内。续航方面，搭载70kWh电池包的车型，续航超过500km（NEDC）；搭载100kWh电池包的车型，续航超过700km（NEDC）；而搭载首创150kWh电池包的车型，可实现超过1000km（NEDC）的续航表现。
编辑点评：蔚来ET7不论是时尚的外观，还是充满质感的车厢都为新车增色了不少，加上拥有最高可超过1000km的综合续航里程以及强大的自动驾驶能力。单从账面数据来看，ET7不仅仅是未来旗舰轿车那么简单，更是新能源汽车领域的领头羊新车之一。值得一提的是，配备150kWh固态电池的1000公里的版本，最快也要到明年（2022年）四季度，甚至是更晚。想入手的消费者，要留意一下了。
蔚来ET5
新车看点：采用蔚来自研的高性能四活塞铝合金一体式铸造卡钳，百公里到零制动距离33.9米
2021年12月18日，蔚来在#NIO Day 2021上正式亮相了全新车型ET5。新车定位略低于此前发布的ET7，整体风格继续延续了ET7身上诸多设计亮点，最高续航里程可超1000公里。另外，蔚来同时公布了ET5的官方整车售价区间为32.8-38.6万元，以及多重用户服务权益，如终身免费换电、终身免费车联网等。
内饰方面，蔚来ET5延续了ET7第二起居室的理念进行座舱空间设计。12.8英寸的AMOLED中控显示屏、运动型座椅、隐藏式出风口、简洁的仪表台、门拉手、电控解锁按键、车门扶手、隐藏式扬声器，都为ET5的内饰增添了不少精致感、温度感。
音响方面ET5非常值得期待，新车将搭载23扬声器、7.1.4沉浸声系统；音响功率达到一千瓦，引入了杜比全景声技术，通过 Dirac Pro 领先的空间声学算法，营造出广阔的声场空间和真实的临场感。
配置方面，ET5全系标配Aquila，蔚来超感系统；全系标配ADAM，蔚来超算平台。Aquila强大的感知能力，和ADAM强大的算力，将带来更易用、更安全的辅助驾驶功能；另外，ET5将标配19项辅助驾驶功能，可谓亮点颇多！
编辑点评：在蔚小理“新势力”之中，蔚来可以说是高档调性营造得最下重本的一员。早在2017年就开始用ES8来抢占国产高端新能源市场，价格高达44.8-54.8万元。要知道在当时，国内新能源市场良莠不齐，"骗补"的工业垃圾满眼都是，自主品牌纯电车在大部分消费者眼里还是个笑话，蔚来居然敢率先派出40万以上的豪华SUV来征战这个市场，实在是勇气可嘉。经历了4年多，蔚来也用优秀的成绩单向世人证明他们的成功。
ET5的出现，将进一步下探蔚来车型的价格，这种前期用高价车型建立形象+后期用低价掠夺市场份额的做法，颇为似曾相识，到底它能否复制Mode 3的成功呢？
沙龙汽车 机甲龙
新车看点：NPU算力高达400TOPS，CPU算力高达440K DMIPS
外观方面，机甲龙全身布满了硬朗的线条，简直一台战车，棱角分明的设计让它展现出了不错的力量感。修长的车头让驾驶者能位于车辆的中央，可能就奔着1:1的比重去设计的。
除了绿色的车漆外，同时展出的还有银色车身，带有黑色的装饰，略显低调，笔者更愿意称它为隐形战车。相比之下，绿色车身更吸睛，而且红色的饰条也更能展现此前官方海报上所描写的“高性能机甲战跑”的属性。
与大多数电动车一样，机甲龙也采用了封闭式前脸设计，留给设计师的空间相当多，不过甲龙的“中网”仅用了牌照框来“装饰”。车头顺势向前，与凸起的前唇配合营造出内凹的车头设计。
作为高端电动车品牌的车型，机甲龙也当然会配置智能驾驶相关的硬件，例如用于监测路面状况的摄像头、毫米波雷达、激光雷达等。大灯方面，机甲龙配备了全LED的灯组，日行灯由上/下两条灯带组成，内部分别是近光灯与远光灯；灯组上沿还设计了类似于眉毛的散热槽。
近年来，很多新车都已经去除了前雾灯（前大灯性能以及适用性越来越好），剩下来的位置可以用于做更大的通风结构或者装饰，机甲龙则两方面都有相关的设计，红色饰条的点缀让机甲龙更有性能范儿。
此外，车窗下沿以及侧裙都加入了红色饰条，并顺势设计了两条上扬的折线，于C柱汇合，让机甲龙有一种蓄势待发的感觉。
尾灯采用贯穿式设计，由一条灯带连接左右；点亮大灯后能够在中间的饰板看到一组类似于能量图的画面，不排除未来能让用户自定义显示的图案或文字。两侧的尾灯设计尊崇了机械美学的特性，简洁而富有力量感，从车辆的正后方看，整个尾灯组能让机甲龙的车尾显得更宽、更低矮。
机甲龙的扩散器设计也相当夸张，外沿采用碳纤维纹理的装饰板进行包裹，主体是红色的饰条（银色车身配的是银色饰条），妥妥的性能车设计。中央位置有类似于排气管口的设计，其实是后雾灯。
智能配置方面，机甲龙将成为全球首款搭载四颗激光雷达的车型，供应商为华为96线混合固态激光雷达。
此外，官方透露机甲龙将拥有7颗800万超高清摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1个独立高精度定位单元等超智能感知系统。值得一提的是，机甲龙的NPU算力高达400TOPS，CPU算力高达440K DMIPS。
编辑点评：作为主打高端的纯电动车，机甲龙的造型、官方宣称的亮眼性能以及出众的智能系统确实能为其打响头炮。根据规划，机甲龙将会在2022年上市，感兴趣的消费者可以关注一下；值得一提的是，魏建军曾对外公布，沙龙品牌将冲击30万元以上市场。
智己L7
新车看点：将提供双电机四驱和单电机后驱两种动力布局
智己汽车CEO蒋峻表示，此次下线的是智己L7 Beta体验版，将开启“数据煲机”的新模式。所谓“数据煲机”模式，是指通过在道路行驶的车辆数据，以软件迭代升级的方式，提升车辆的智能表现。
针对智能领域，智己L7实现超40个模块的深度OTA全覆盖，从智驾、智舱、底盘等大型车载域系统，到Carlog、气囊等小型功能模块，皆可升级；固件每3个月更新一次，软件随时更新，不定期刷新用户体验；且模组采用AB区备份，让用户有“备”无患。
此外，智己汽车方面还表示，经过“数据煲机”新模式的智能化升级，到2022年2月底时智己L7试驾车将会陆续到店，到3月初时全面开启实车试驾，随后将会正式开启新车大定环节。
外观方面，前脸为封闭式造型，配以品牌LOGO，车身侧面线条流畅，采用了贯穿式腰线设计，增加了车辆的视觉长度。新车采用了熏黑玻璃车顶，该车顶配备高清摄录设备。车尾来看，新车将采用贯穿式的尾灯设计，智慧灯光系统 DLP + ISC内含260万像素DLP+5000颗LED ISC组成的智慧灯光系统。
新车内饰设计十分科幻、简洁，中控采用一体式设计，由两块大屏幕组成，官方公布的中控台分辨率达到4320X720和1920X720，屏幕直接可以进行无界切换。方向盘造型十分独特，这台车上的物理按键基本不复存在，功能设定大都可以在车机系统中完成。据悉，新车座椅采用的真皮是来自“德国巴伐利亚州半苯胺小牛皮”。
编辑点评：智己L7外观上还是带给我们不少惊喜，像极具科幻色彩的大灯以及尾灯组，科技感十足的车厢，标配93kWh电池组以及首创无线充电等高科技，在看得见摸得着的地方真的挑不出什么毛病，但现阶段我们也很难对它的实力进行一个评价，开起来的实际体验到底是怎样，我们也不得而知，只能等到以后拿到试驾车，再跟大家聊它的竞争力，那看到这里，你觉得这辆智己L7能否吸引到你？它的出现会不会让特斯拉瑟瑟发抖？
零跑C01
新车看点：首款采用CBC底盘+电池一体化设计的车型
近日，我们从互联网上获得了零跑C01的最新内饰谍照