提到豪华商务车型，率先想到的就是奔驰车型，奔驰车型在商务领域和豪华车型领域知名度和地位很高，整体的竞争力比较强，奔驰c级是标准的中型豪华轿车，近几年的热度也不错，但是车型已经正式更新换代完成，老款车型形成了库存，目前入门车型从30.78万降至22万左右，能把宝马3系比下去？
外观设计听到最多的就是“小S”，从前后灯组的设计到车身线条的雕刻，都让这台C级看上去像极了全新的S级。包括新C级也同样提供有非常商务感的立标车型，当然也仅仅只有一款，除此之外都是我这次开的运动款设计。
全新C级的内饰设计有口皆碑，全系标配12.3英寸全液晶仪表，以及竖向11.9英寸中控触控屏，再加上层次感丰富的中控台设计，同时兼顾了科技感和豪华感。在内饰方面，新C级似乎是同级别做得最符合新时代标准的一位。
虽然全新车型也没有使用奔驰的贯穿式中控屏，依然使用了老款悬浮式中控屏，但是整体竞争力并不弱势，依然有很强的豪华感和高级感，同时保留了奔驰的商务感，后排空间表现也非常突出，整体的座椅承托性和舒适性也很有竞争力
尺寸方面，全新一代C级将不再提供标轴车型可选，全系均为加长版本，并且车身数据相比老款C级有着全方位的提升，不过对比同样加长的宝马3系，全新C级也仅在车身长度上有一定优势。如此看来，奔驰和宝马的“加长战”，用“激烈”来形容恐怕都不够了！
尾灯设计与E级、S级的整体框架相似，但并不雷同，简单来说奔驰S级内部是由像素点构成，看上去特别深邃，好像无底洞，E级更像锋利的鳞片层层叠加，而C级最激进，好像剑拔弩张的长矛。学会这几个灯的特点，晚上跟车的时候可以用得上。
相比上一代车型搭载的M264 1.5升涡轮增压发动机+BSG电机的解决方案，W206的全新一代C级采用了M254 1.5升涡轮增压发动机+ISG电机的全新动力总成。M254发动机采用直列四缸布局，可以看作是M264发动机的继任者，二者的核心区别在于M254发动机实现了全面混动化，在效率以及静谧性上都有显著提升。