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对某些车企来说，只有被市场打击了，它才知道自己“错”了，长安福特就是如此！
其实说起长安福特，很多人应该都印象深刻，毕竟它曾是消费者买车绕不过去的品牌之一，鼎盛时期年销量接近百万辆，称其为合资第一梯队一点也不为过。
尤其是旗下的神车福克斯，当时市场热度堪比大众高尔夫。可如今高尔夫依旧被津津乐道，而福克斯却只剩下唏嘘之声，现实给了换代福克斯一记重拳！
曾几何时，福特福克斯凭借良好的底盘和操控性，赢得了众多中国消费者的心，成为市场上畅销的紧凑型轿车之一。
反观现在，它的月均销量仅有2000辆左右，究其原因，个人觉得全系三缸机得“背锅”。2019年7月福克斯迎来了自己的换代车型，除了外观内饰的焕然一新外，它还大胆将四缸发动机换成了三缸发动机。
然而对此市场并没有买账，三缸机始终是不能被接受，纵使你的技术有多么先进，动力参数多么能媲美四缸机，振动抑制和NVH做得多么到位，不好意思我接受不了三缸机。
换而言之，消费者对于三缸机的认知，还没达到厂家最初的预期，那该怎么办呢？经典的车型总是舍不得放弃的，于是福克斯也终于向市场妥协了。
近日，在最新一期的工信部申报目录上，我们又看到了福特福克斯的身影，这一次它还给我们带来了惊喜，将采用了代号为CAF479WQ6的1.5T四缸发动机。
对的，就是之前用在蒙迪欧和翼虎上的，福特车主应该对它并不陌生，申报信息上显示最大功率为130KW（177Ps）。据悉，这款新车将在今年二季度发布。
作为中期改款车型，除了动力上的这一大“巨变”外，申报图的福克斯外观也发生了变化，前脸采用了贯穿式设计的前包围，同时换装了新样式的前大灯和前格栅，给人的视觉效果更加运动。
这种的设计风格和海外车型基本保持一致，并且依旧提供两厢版、三厢版以及对应的ST Line以及S EDITION版本。
尺寸方面，三厢版车型长宽高分别为4664（4672）/1824/1467（1460）mm，轴距为2705mm。两厢版车型长宽高则为4404（4401）/1824/1453（1470）mm，轴距为2705mm。
从数据上来看，新车在车身尺寸上略有提升，但是轴距保持不变，因此整个车内空间的变化应该不会特别大。至于内饰方面，本次并未曝光可参考海外版车型。
事实上，从福克斯销量不行开始，就传出了要换回四缸机，不过福特一直都没下定决心，可是在看到别克英朗增加四缸发动机后，销量回升明显，福特终于也坐不住了，毕竟近年来销量下滑得太严重了！
说实话，我一直觉得福克斯全系三缸机太过激进，当初如果高配车型采用四缸机的话，相信整体销量也不至于如此了。
当然了，触碰到这个“雷区”的，显然不止福克斯一个，日产奇骏号称花巨资研发了三缸机，但是消费者就是不买单，目前月销量维持在4000辆的水平，不得已它只得复产老一代奇骏。
所以不难看出，目前消费者对三缸机就是吐槽和抵制，那些想“尝试”的车企一定得慎重考虑哦！
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