众所周知，国产车这几年发展得十分迅猛，特别是在10-15万的价格区间内，很多消费者在买车的时候都会把国产车列入备选范围，这主要是因为这几年国产车的技术越来越成熟可靠，尤其是在三大件方面，像长安的蓝鲸动力、奇瑞的鲲鹏动力，技术上并不落后于合资品牌。前不久在我自己买车的时候，也是优先考虑的国产车，经过对比后决定入手第二代长安CS75 PLUS，下面就来说说这台车给我的一些感受。
其实在最开始我看好的是广汽传祺GS4 PLUS，这台车的前脸看起来很有进攻性，内饰对于科技感的营造也是不错的，而且配置比较丰富，该有的基础功能几乎都有，轴距2710mm保证了车内空间，动力有1.5T和2.0T两种可选，我觉得1.5T就够用了，最大马力169匹，匹配6挡自动变速箱。唯一比较遗憾的是这台车即使是1.5T的高配车型（270T自动星河版）也没有座椅加热，这对于身处北方城市的我来说有点不太适应。
后来我了解到长安CS75 PLUS马上就要换代了，第二代车型各方面都做了升级，而且新款已经到店，于是就去体验了一下，发现相比于传祺GS4 PLUS这台车更加适合我。店里这台车是第二代1.5T自动领航型，属于1.5T的高配版本，指导价13.89万，和传祺GS4 PLUS的1.5T高配车型相差不多，但是在配置上要更丰富一些，比如并线辅助、道路交通标识识别、倒车车侧预警、蓝牙钥匙、主动闭合进气格栅、HUD抬头显示、手机无线充电、前排座椅加热这些都是很实用的功能。
在外观方面第二代长安CS75 PLUS继续走年轻化路线，V字形的黑色中网看起来十分运动，贯穿式的大灯组点亮之后辨识度非常高，两侧还带有硕大的空气动力学套件，像两颗獠牙一样充满了进攻性。从侧面看这台车的造型非常敦实，黑色的D柱形成悬浮式车顶效果，18寸双色轮圈视觉比例也很协调，车尾则采用了目前比较流行的贯穿式尾灯设计，与前脸相互呼应，底部的双边排气都是货真价实能“冒烟”的，运动感再次得到了提升。
来到车内，传祺GS4 PLUS内饰使用的是传统的悬浮式中控屏，而第二代CS75 PLUS则使用了双联式屏幕，全液晶仪表盘和液晶触控屏的大小都是12.3英寸，电子挡把的造型也很精巧，车内并没有保留太多的物理按键，绝大部分功能都可以通过屏幕来完成，科技感营造得足够到位。另外车内用料以软性搪塑材料为主，搭配皮质软包，整体的档次感还是不错的。
在空间上，第二代CS75 PLUS和传祺GS4 PLUS的轴距一样都是2710mm，车内空间是比较宽敞的，我本人身高1米75，坐在前后排头部和腿部空间都有比较大的余量，而且它的座椅填充比较柔软，第二排的中间地台几乎是纯平的，因此舒适性不错。至于后备厢的装载能力，打开之后可以看到常规状态下内部空间很规整，足可以满足日常家用，如果把座椅放倒的话还可以形成一个大平面，拉点大件也没有任何问题。
最后说说动力吧，第二代CS75 PLUS搭载的还是长安蓝鲸系列1.5T和2.0T发动机，店里这台是1.5T车型，最大马力188匹，最大扭矩300牛·米，发动机缸体为铝合金材质（传祺GS4 PLUS为铸铁），而在传动部分，第二代1.5T车型用8AT变速箱取代了之前的6AT变速箱，这一点感觉也要比传祺GS4的6挡自动变速箱更厚道一些。综合以上这些，我觉得第二代CS75 PLUS要更加适合我，它的很多配置都是我想要的，动力也要更好一些，而且还是新款车型，路上并不多，回头率也会比较高，所以最终我决定选择长安CS75 PLUS，等到新车上市就来提车，希望这台长安CS75 PLUS能在2022年为我带来好运气。