国内卖得好的SUV，都带有一点“均衡”特性，譬如哈弗H6、东风本田CR-V等等，长年积累下的良好口碑、没有明显的短板，是它们成功的保证。当然，如果比均衡做的更好一点，也能在短期内成为爆款，譬如长安CS75PLUS。
2019年，长安CS75PLUS上市之初，很多人就说它会成为爆款，因为它在一个合理的售价之上，提供给了超出消费者预期的产品，如更大的空间、更好看的外观、更豪华的配置和更强劲的动力，火爆的销量也印证了CS75PLUS的成功，并引起一股“PLUS”风潮。
如今，新款长安CS75PLUS来了，官方称为“第二代”，也就是说无论是从外观、内饰还是动力方，新车都有明显的升级变化。那么，它还是那款把优点“PLUS”的传奇车型吗？话不多说，下面就让我们一起看看第二代长安CS75 PLUS，给我们带来了哪些惊喜。
在惊喜上，再添惊喜
CS75PLUS的外观设计，在20万内的SUV里，称得上颜值巅峰。第二代CS75PLUS如何更胜一筹？答案就是提供了两种前脸设计，在惊喜上，再添惊喜。
新车提供了“V”型鲸尾击浪格栅与晶体矩阵格栅两种款式可选。你说哪副前脸好看？V型格栅更有格调，矩阵格栅则更为动感。相比之下，似乎V型格栅人气更高一点，现场试驾的嘉宾，都觉得它看起来更有科技感，也更往UNI序列靠拢了。
第二代CS75PLUS依旧保留了现款车型的大体轮廓，这没有什么悬念，毕竟这副肌肉感与力量感并重的外观，真的很受年轻消费者欢迎。细节之下，第二代CS75也有大惊喜：全新升级的前格栅、更加狭长的LED灯组，令前脸显得更为简约、大气，带来更具科技感的视觉冲击力。
第二代CS75PLUS的轴距依然为2710mm，车门下方的装饰条换成了更为精致的镀铬装饰，整体轮廓和现款车型保持一致。
尾部在保留“两段式”高位刹车灯外，还增加了贯穿式尾灯、双边共四处圆筒排气，整车的运动感与时尚感得到更好的提升。轮毂的造型也得到升级，这副新样式的双色轮毂，提供18或19英寸两种尺寸可选，看起来也更有质感。
如何将CS75PLUS外观设计，是一件很头疼的事，不过长安的设计师还是很好完成了工作，更精致、更个性的设计，的确让喜欢它的人，带来了更多的惊喜。
你看到的高级，是科技感堆起来的
我们一直说，CS75的内饰设计很“霸道”，因为它有着很强烈的视觉冲击力。第二代GS75则在这种高级感的基础删个，围绕科技感打造座舱。
和市面上很多的家用车不一样，第二代CS75PLUS采用了撞色的配色，包含深邃黑灰、活力红灰和科技蓝白三种撞色设计，带来了全新的视觉冲击。以驾驶员为中心的包围式座舱，配合大尺寸的双联屏幕，给予驾驶者足够的科技感。而这，也是以往中国品牌SUV所没有的，咱想想之前看过的别的同级SUV，十几万的价格，根本没有这种科技氛围和震慑力。
用料上，新车在门板、中控、仪表盘等区域，采用了软质材料包裹。官方介绍，顶配车型仪表板区域还搭载了璀璨星光表皮，采用了智能发光的表皮，可营造迎宾场景、音乐律动场景、来电场景等场景。你说，这个配置是不是很时髦？
新款式的方向盘造型更加精致了，多功能按钮也升级为触摸式，用起来更有B格是不？双12.3英寸的液晶大屏，采用新式的玻璃冷弯工艺，向驾驶员成弧度设计，更符合人类视网膜视觉，直接把车内科技感拉满。
第二代CS75PLUS具备了Face ID人脸识别功能，我们在试驾时特意测试了一下，上车识别成功后，轻踩刹车，车辆即可启动汽车，空调、多媒体自动调节到驾驶员常用状态。
这是不是很高级，其实就是用科技感堆起来的。
动起来，见真章
为了测试第二代CS75PLUS的真正实力，我们都抢着到驾驶位试驾。这套新一代的蓝鲸2.0T+8AT的动力组合，真的很吸引。20万的SUV，还有谁？
蓝鲸新一代2.0T 高压直喷发动机，最大额定功率171kW，峰值扭矩390N·m，相比同级SUV，第二代CS75PLUS在扭矩方面有着较大的优势，它让新车在起步和加速时，变得更加轻盈有力。
新的蓝鲸2.0T发动机，技术上做了多项的升级更新，最大的变化是动力响应更加迅速，尤其在高速路段加速超车，一气呵成。当然，让动力输出更直接的，还有那台来自爱信的8AT变速箱，它能帮助驾驶员快速及精准的控制车辆，换挡响应整体提升40%，并实现了终身免维护，进一步降低了使用成本。
最让人惊喜的，是这个爱信8AT变速箱，在第二代CS75PLUS上，实现了全系标配，即使在1.5T车型，也配上这个“高级”的变速箱。
动力上的升级是看不到的，如果你到4S店看第二代CS75PLUS时，一定要试驾，动起来，才见真章。
在日常道路驾驶中，得益于这套动力系统在低转速区间的大扭矩特性，第二代CS75PLUS在城市拥堵路况下表现得很从容。油门调教在初段也更为平顺自然，相当地跟脚，偶尔来个急加速超车什么的，也能够轻松应对。
此外，新车还采用了主动进气智能格栅，可降低汽车行驶风阻系数3.5%，最大的好处就是能优化整车油耗，降低高速行驶的风噪。
这款车还有运动模式，动力强劲的2.0T发动机，转速会始终保持在2000rpm以上，配合后多连杆式的悬架结构，即使激烈驾驶，整车的动态表现还是相当敏捷顺畅的，在过弯时的可以带来更好的稳定性。
总结：
第二代CS75PLUS的升级还是很有针对性的，在保持原车优秀的设计上，把外观、内饰和动力系统作了一个全面的升级，相当于把第一代CS75的优点都全部放大，竞争力更强了。目前，第二代CS75PLUS还没上市，如果长安汽车能为这款新车给出一个更具竞争力的售价，相信新车会让更多年轻用户人喜爱。
你对第二代CS75PLUS的升级还满意吗？欢迎留言和我们互动，评论有惊喜哦。