劳斯莱斯是英国元老级豪车，虽然现在已经被卖给了宝马集团，但宝马并没有插手劳斯莱斯的运营，它依然保持着英式的高雅和端庄。劳斯莱斯在全球的地位都很高，它不仅是一辆汽车，也是车主身份和经济实力的象征。
很多人都觉得迪拜是劳斯莱斯保有量最高的一个城市，其实并不是，劳斯莱斯保有量最高的城市在大陆的香港，这里的汽车保有量已经达到了1万台以上。大陆也有不少有钱人拥有劳斯莱斯汽车，在城市道路上我们也经常能看到劳斯莱斯的身影。可是一到了高速，劳斯莱斯几乎全都消失不见了，这是为什么呢？
跑高速基本都是因为需要长途出行，一次高速至少得100公里左右。跑长途对于汽车的消耗是很大的，劳斯莱斯这种豪车如果消耗太大，卖二手车的时候贬值就会很高。一辆劳斯莱斯的行驶里程如果和一辆私家车的行驶里程相当，那这辆车到二手车市场就不值钱了。
有位劳斯莱斯车主表示，二手车市场对于劳斯莱斯的行驶里程非常严苛，行驶里程长的汽车一般要价都比较低。他有一位朋友打算把劳斯莱斯卖掉，他买车的时候花了900多万，4年后就已经贬值到500万了，平均一年损失了100万。而且跑高速对汽车零件的磨损也比较大，劳斯莱斯的零部件价格也很昂贵，换几条轮胎也要几万块。
另外，汽车的价格越昂贵，保养费用越高，劳斯莱斯的保养费比传统豪车的保养费高出几十倍，做一次保养也得花不少钱。跑一次高速，车主基本就要给汽车做一次保养，又要花不少钱。
第三，油耗太高。劳斯莱斯的发动机排量很大，它搭载的基本都是6.5升以上排量的发动机，每公里油耗大约要17升左右，如果驾驶方式错误，油耗可能会上升两倍。现在油价也不便宜，跑一次长途也得给几百块甚至上千块的油费，谁看着不心疼？
第四，车主有更便捷的出行工具。购买劳斯莱斯的车主一般都身价过千万甚至上亿，他们出差时都讲究效率。跑高速虽然速度很快，但是相比高铁、飞机又慢了很多。如果车主要出去谈生意，肯定会选择飞机等更快捷的交通工具。
而且飞机的头等舱更加舒服，车主还可以躺在飞机座椅上睡觉。劳斯莱斯的空间虽然很宽敞，但是却不如飞机头等舱舒适。所以很多车主表示我们有钱，但我们不傻，如果要出远门，当然要选择更舒适的交通工具了。
总结：
无论是豪华感还是舒适性，劳斯莱斯都要比其他的汽车更加出色，但它也有无法满足车主需求的时候。在市区道路上行驶，一年到头可能只有几千公里，但是上一趟高速公路就赶上车主在市区开一个月的路程了，车主当然不舍得。
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