比亚迪元PLUS澳大利亚同步上市
前几天比亚迪元PLUS正式上市，我们也有相关的报道文章，但大家可能没注意的是，比亚迪元PLUS也会在澳大利亚同步上市。
只不过，在澳大利亚市场，比亚迪元PLUS会更名为Atto 3销售，并且所销售车辆会直接从中国出口至澳大利亚。在外观和内饰方面，根据现在的图片来看，除去车身标识外与国内在售车型并无什么区别，最大的差异是根据当地法规将车辆改为右舵驾驶。
关于价格和交付方面，Atto 3入门版本起售价为44381美元，按照现在汇率约为28万元人民币。供能方面由容量为为50.1kWh的刀片电池组来提供，在WLTP测试下续航里程为320km。长续航版本价格则为47381美元，约为29.9万元人民币，搭载60.4kWh电池组，WLTP续航为420km。除了基础的白色车漆外，灰色车漆和蓝色车漆都需要额外的700美元加装。
当地经销商Nexport预计将于2022年7月正式交付给客户。
大家别看这个价格很贵，Atto 3在澳大利亚算是最便宜的那档了，作为参考特斯拉Model 3在当地的起售价为59900美元，价格相当高昂。
当然，除了比亚迪之外，也有其它中国品牌向国外出口汽车。对于国内品牌来说，要想真正意义上打败合资品牌，那必然不能只盯着中国市场。把车卖到合资品牌的老家去，甚至在老家卖得更好，才是真正意义上的打败。
特斯拉已生产100万块4680电池
要说最擅长玩社交媒体的汽车品牌，特斯拉肯定能排得上名号。
近日，特斯拉在社交媒体上宣布，在1月份已经生产了100万块4680电池，而这些电池预计可以满足1000台Model Y的电池使用量。
4680电池最早是在2020 年特斯拉股东大会暨“电池日”活动发布，前面的“46”代表此圆柱体电池直径为46mm，“80”则代表圆柱体电池高度为80mm。相比起之前特斯拉使用的2170电池，4680电池单体容量提升5倍（这点很好理解，新电池体积约为之前的5.4倍），输出功率提高6倍，续航里程提高16%，每千瓦时成本降低14%。
【Giga Texas】
1月份生产的4680电池已经运往特斯拉得克萨斯超级工厂并装备在Model Y车型上，近期内将交付给客户。
当然了，要生产4680电池仍然有点难度，马斯克认为上海超级工厂还需要两年左右的时间来准备生产4680电池，所以国内用户估计还得等上一段时间。
上汽大众1月份卖了13万台车
虽说上汽大众某车型之前因为一些碰撞测试导致销量下跌，同时也影响到了品牌的销量，但是时间会抹平一切，上汽大众的销量恢复了。
在刚过去的1月份，上汽大众总共卖了13万台新车，其中朗逸家族1月份销量为45288台。SUV家族1月零售46150台，其中途岳车型零售18927台。
当然了，对于销量数字不算太大的车型，上汽大众给出了累计销量。从推出至今，上汽ID.家族累计销量近4万台。
销量高自然是好事，但上汽大众绝大多数销量依旧由燃油车提供，如果新能源车销量不见涨的话，年底结算的时候估计还需要话一大笔钱去购买新能源积分来填补。