年前结了婚，房子也基本装修好了，所以在家里的催促下，也准备买一辆家用车来开。如果不接受家里的帮助，预算只能在15万以内，但接受的话，可以去到20万左右，所以一开始就去看了本田CR-V。对于本田这个品牌，我的印象也很不错，身边就有开思域的朋友，我也去体验过，因此本田给我的印象就是运动年轻，而自己就是90后，所以本田CR-V这款SUV，我一直以来都比较看好。
利用周末，我分别到自己所在城市4S店逛了下，甚至去到3个不同的4S店比过价格，试驾体验了本田CR-V，发现这款车的实际表现还是有点低于我的预期。首先就是优惠太少了，且不同价位的车型配置差异太大，低配车型只有4气囊，连倒车影像都没有，方向盘也是塑料材质包裹。而配置稍微好一点的款式，价格也超过了20万。其次样式比较老气，无论外观还是内饰，和现在我们的国产车，确实没法比。所以再三考虑之下，我将目标放到了我们国产车上面。其中，长安欧尚X7 PLUS就是我重点“考察”对象，也因此发现了合资和国产车之间的几点差距。
首先就是价格部分，在同为紧凑型SUV的情况下，长安欧尚X7 PLUS的起售价仅为7.99万，对比本田CR-V的16.98万起售价来说，相当于才一半不到。显然价格上我们的国产车，是要亲民很多的。且价格便宜的同时，通过实际试驾体验来看，长安欧尚X7 PLUS的实际表现也不比本田CR-V差。
比如说外观颜值方面，长安欧尚X7 PLUS给人的个感觉就很大气精致，车头配备了矩形中网，两侧进气口的造型略显夸张，加之LED大灯的配置，在不考虑车标影响力的情况下，长安欧尚X7 PLUS前脸明显是要比本田CR-V更运动时尚。
车身部分，长安欧尚X7 PLUS也表现得挺方正精致，并且隆起的腰部线条，也带来了不错的力量感。并且长安欧尚X7 PLUS C柱部分的悬浮式设计，我认为比本田CR-V处理得好，增添了不错的时尚气息。尾部方面，长安欧尚X7 PLUS则是采用了贯穿式尾灯，并配备了扰流板，以及下方双圆矩形尾排的设计，充斥着不错的科技感与运动感。
而我选择SUV作为家用车，最主要就是看中它的大空间，这一点长安欧尚X7 PLUS就做得很不错。直观的视觉效果上，就要比本田CR-V大上不少。而据配置表显示，它的车内轴距更是长达2786mm，比CR-V要长的多，我身高177cm坐进后排，完全没有拥挤压迫的感受。特别是它的地台接近于纯平，中部乘坐的体验感要比本田CR-V好得多。
同时，长安欧尚X7 PLUS的后备厢空间也很平整宽敞，常规状态下放置四个行李箱都是没有什么问题。并且，长安欧尚X7 PLUS的后排座椅和CR-V一样也可以按比例放倒，虽说具有一定的坡度，但官方给出最大1407L的储物空间，实用性表现可以说是非常突出了，我平躺在上面也都没有问题。
接着就是配置部分，我比较中意的是蓝鲸Geeker旗舰型，指导价为12.79万，落地14万出头。但它的实际配置表现，足以媲美20多万的高配本田CR-V了，除了360度全景影像、全景天窗、皮质座椅、皮质方向盘、隔音玻璃、车联网以外，这台长安欧尚X7 PLUS还带有L2级智能辅助驾驶系统，以及语音识别控制、面部识别、手势控制等功能，交互体验也要比本田CR-V优秀，显然配置上长安欧尚X7 PLUS是要更厚道。
最后就是动力，本田CR-V搭载的1.5T地球梦发动机，确实很不错，起步、超车都能给足信心，但CVT变速箱的配置与调校都给人太佛系的感受，实际开起来之后也确实是这样。而长安欧尚X7 PLUS高配车型采用的是1.5T蓝鲸发动机，匹配7DCT双离合变速箱，不仅性能同样很强劲，最主要换挡迅捷快速，开起来比较爽。当然，平顺性要是更好一些就完美了。至于实际油耗，我开它市区试驾，仪表盘显示基本上是在7.8L/100km左右，和CR-V相比也差距不大。
所以通过这次试驾体验来看，不得不让人承认，国产车如今的进步很大，在价格更亲民很多的情况下，长安欧尚X7 PLUS的颜值、配置、空间、性能等，均有着更佳的表现。对比本田CR-V来说，显然是更具性价比的选项，只不过保值率没有期望的那么好。但，考虑到不让家里出钱，我最终还是选了一台国产车，也就是这台次顶配的长安欧尚X7 PLUS，希望之后不会让我失望。