日系产品的套路，就是先用一款平价的产品打入中国市场，在自己站稳脚跟之后，就会推进更高端的产品。丰田有雷克萨斯，本田有讴歌，日产有英菲尼迪。三个品牌当中除了雷克萨斯算是彻底俘获高端消费者的消费信念之外，另外两个品牌都在生存线上岌岌可危，而最近更是有一则爆款消息，本田旗下的高端品牌讴歌，将退出中国。
还记得2020年时雷诺的退出吗？这一次轮到日系品牌了，据悉目前经销商的各大店铺都已经进入清库存的阶段，等待厂家的最后通知。据悉目前的优惠力度相当大，某些地区的RDX综合优惠超过6万元，CDX的优惠也接近6万元，可算是目前为止中国市场优惠的天花板，这样一波神操作之后，CDX居然都比本田的CR-V便宜。
按照目前讴歌RDX的官方指导售价，优惠之后最低配置的27万就可以拿下（裸车），而CDX的定位原本会更低一些，优惠之后的CDX 1.5T车型，如今17万左右就已经可以入手了。如果是这样的话，本田CR-V还要20万左右呢，这不是妥妥的降维打击吗？
就在得到这个消息的时候，鬼妹还特意去讴歌的社交平台上查阅了一番，居然人家的官方公众号还在更新讴歌RDX钛金限量版车型的订购信息，但也不怪人家讴歌要退出中国市场，一款2021年9月份上市的新车，限量500台，到现在为止这500台依旧在卖。
如果你觉得这是讴歌的一次突然决定，那或许你并不了解这个品牌。从2021年开始，讴歌就已经陆续停止了中国市场的进口车和轿车业务，而有一些车型在国内已经处于停产状态，彼时的4S店便已经走上清库存的路。数据显示，讴歌品牌去年在华仅销售了约6000辆新车，同比下滑近50%，两款主销车型CDX和RDX的年销售量均未超过3000辆。
鬼斗车观点：没什么好说的，退出是一件非常正确的事情。中国的消费者越来越聪明，国货做得也越来越好，一个车型除了自己的品牌，还要有更新的产品感受，奈何讴歌一直停滞不前。只是现在这么便宜的车型你敢买吗，会不会变成拼多多买车？