今天是《2021国内最畅销》系列的最后一期，让我们来看看去年国内的MPV市场表现如何。虽然近几年各大车企都相继推出了自家新品的MPV车型，但从榜单上来看，依然是老面孔居多，并且冠亚军的地位牢不可破，分别是五菱宏光系列和别克GL8。悬念从第三名争夺战开始，最终传祺M8以不足4000台的优势力压凯捷，抢下前三名的最后一张席位。不过值得一提的是，虽然凯捷屈居第四，但其销量翻了仅3.5倍之多，是同比增长（345.8%）最大的车型。（以下数据来源：中国乘联会）
第一名，五菱宏光，销量252214辆
其实五菱宏光归到MPV排名中还是有一些争议的，因为有些人认为五菱宏光算是微面类型。但话又说回来，MPV车型归根结底就是早期面包车演变而来的，所以这里说五菱宏光是MPV也可以接受。不过这样就导致在MPV榜单中冠军的悬念就基本没有了，可以看到五菱宏光25万级的全年销量，领先第二名GL8近10万台，更是超其他后续车型20万台，这完全不是一个数量级的比拼。
第二名，别克GL8，销量161308辆
同样第二名的GL8也毫无悬念，在国内GL8几乎成为了MPV的代名词。任何一款MPV问世，或多或少都要打着一些叫板GL8的噱头，但从销量上看，至今GL8还未遇到一款能给自己带来真正威胁的竞品出现。实际上GL8仅在国内市场大卖，或者说是目前仅在国内发售，因为海外市场都已停产。而为了巩固国内市场，别克在过去的一年里不断推出GL8的新增车型，包括GL8艾维亚、GL8 ES陆尊版以及GL8陆上公务舱版等。尽管别克品牌，或者说是整个美系品牌近些年在国内的市场表现持续走下坡路，但这些似乎对GL8影响不大，2021年依然实现了同比2.9%的增长。
第三名，传祺M8，销量66153辆
其实MPV的较量从第三名才算真正开始，传祺M8凭借95.2%的增长率一举上升到了第三名。如今也算是自主MPV的标杆级车型了。在去年年末（12月26日），广汽传祺M8还新增一款大师旗舰版车型，售价为28.98万元，成为M8家族的豪华新选择。新车在大师版基础上采用专属感更强的双色车身，并针对前格栅、前保险杠及后保险杠进行仔优化设计，配备专属PVD轮圈，配合专属“Master”LOGO，彰显车型的尊贵身份。
第四名，五菱凯捷，销量62616辆
2020年的11月份，五菱银标旗下的首款“大四座家用MPV”五菱凯捷正式上市，截止2021年11月，便累计销量突破90000台。而去年的全年销量同比增长更是达到了惊人的345.8%，销量翻了近3.5倍。不出意外的话，到今年底的MPV排名中凯捷或将撼动老大哥传祺M8的位置，甚至有可能逼近GL8。事实上，这才是五菱旗下严格意义上的MPV车型。或许是有意与五菱宏光区分，凯捷不仅更换了全新银标，在造型设计上也采用最新的“翼动美学”设计理念，搭配独创的“大四座”设计，拥有“4+X”三排6座的灵动座椅布局。同时凯捷还采用通用全球制造体系BIQ-4级最高标准，包括选用大面积的高强钢材料和热成型件，力争为每一位家庭用户带来安全可靠的品质。
第五名，东风本田艾力绅，销量52214辆
提到本田的MPV，大家首先想到的是不是广本奥德赛，其实按销量来说，东本艾力绅才是卖得最好的本田MPV。在去年12月30日，东风本田对艾力绅进行了中期改款上市，新车对内外设计细节、配置等都有明显升级。其实现款车型已经表现的很出色，偏商务的稳重气质与自带外观套件的风格形成互补，让你开着很有面儿，然而新款艾力绅则在此基础上进行再升级，首当其冲的就是全新矩阵式进气格栅，并辅以镀铬进行点缀，使其更具视觉冲击力，还有就是全面焕新的前/后大灯，全新的构造并加入时髦的流水转向灯效果，比现款更吸睛。
而分列6-10名的分别是东风风行系列、传祺M6、奥德赛、江淮瑞风和宝骏730。其中传祺M6可以看做是传祺M8的缩小版，而奥德赛跟艾力绅也算是同台兄弟。宝骏730随着五菱凯捷的推出，自己的网红爆款属性也随之被替代，名次也一下滑落至第10名。
其实去年还是有不少MPV新品推出，包括广汽丰田的赛那、北京现代库斯途、东风悦达起亚嘉华以及上汽荣威iMAX8，可以说各个都是重量级的选手，此前我们已经对这些车进行过详细的盘点，感兴趣的网友可以点击跳转阅读。这也就导致今年2022年的MPV可能要上演神仙打架，是老将依然坚守阵地，还是新人能够实现黑马反杀，就让我们到明年的MPV销量盘点中揭晓答案了。