比亚迪王朝再添新丁，元PLUS要动力有动力，要空间有空间
文/夙靳霁
虽说比亚迪是一家传统造车企业，但是它在新能源领域的发展以及建树都处于领先地位。就在今年1月份，比亚迪的全系车型共售出95180辆，论单月销量来讲，这是一个非常可观的数据。并且在这个总销量当中，新能源车型的销量占比92926辆，成为了比亚迪的销量支柱。
并且在它1月份的新能源车型销量当中，比亚迪秦PLUS DM-i和比亚迪宋新能源拥有着单月超过2万台的销量，并且这两款车型加起来的总销量超过了48000辆。但这个销售成绩对于比亚迪来说只是某一阶段的发展，它的布局仍旧不会停止。
现如今，比亚迪推出了一款全新SUV——元PLUS，而这款车型的出现，将会为比亚迪的总销量再添一笔。这款车型再一次覆盖在了紧凑级SUV领域，车型以纯电动为能源模式，它的官方指导价定在了13.18万元—15.98万元。
这款车型的外观设计依旧延续了比亚迪家族的纯电化车型特点，车型整体的棱角部分经过了圆润化修饰，所以它的线条更为柔和。位于前脸的大灯组设计是我们熟悉的风格，中间有着一条银色缎带饰板将其连接，并且在饰板的正中心是可以发光的元logo。
车型不需要格栅，但在下层同样需要气流疏导口，而气流疏导口下方的前唇选用了银色镀铬条去修饰。这款车型采用的是比亚迪最新的Dragon Face 3.0设计语言，所以相较于以往的家族化设计会更加精致一些，在细节方面增添了许多修饰。
这款车型的长宽高尺寸分别是4455*1875*1615毫米，轴距尺寸是2720毫米。所以元PLUS的尺寸要比元Pro更长一些，也更扁一些。但是在这款车型的侧面有一块地方特别显眼，那就是位于D柱的饰板，这处饰板有着浮雕龙鳞纹理，也是车型凸显国潮元素的一种方式。
元PLUS在尾部采用了一体化贯穿式灯组，这也是家族中惯用的一种尾灯设计。在这款车型的尾灯内有着羽状灯腔，并且尾灯在点亮之后并不是整体瞬间亮起，而是会有一个流动的灯光秀，因此它的尾灯在点亮之后并不显单调。
虽然这款车型的车长尺寸不是很可观，但车头并没有占用太多面积，所以车尾同样留有能够满足出行家用的尾箱空间。再加上它的后排座椅靠背支持4/6比例放倒，这也提升了车型的尾箱置物潜力，放置一些大体积物品，或者是较多的杂物都可以。
这款车型的电机功率给到的并不低，有着204Ps+310N m，再加上电机的响应速度，以及动力输出特性，证明了元PLUS在动力方面并不会拖后腿，甚至能够给到激进的动力输出，在动力储备身后的前提下，还有足够的后续再加速能力。
总结：
元PLUS从外观来看更偏向于小巧的一类，但它的车内空间预留充足，因为车型主打的就是家用取向，所以它给出了足够的舒适性，空间只是一方面，车内的座椅也有着很高的舒适性保留。这款车型的动力足够应对人们的日常出行需求，甚至它的零百加速成绩可以达到7.9秒。即便是女性驾驶者，对于这款车型的小巧车身也能够轻松自如的驾驭，尤其是在停放车辆时，也可以非常便捷，能够出门逛街使用，也能够上下班通勤代步使用。