全球标榜极速欲突破300mph也就是482.8km/h的Hypercar车款之中，SCC North America生产的Tuatura即使推出最晚，但在日前一场将高速公路封闭的公开实测之中，却一举创下331.91mph（ 532.94km/h）最高极速以及316.11hpm（508.73km/h）往返极速的量产车纪录！
而其能一举拿下全球最速车头衔的原因虽不少，但马力峰值高达1750hp的双涡轮引擎绝对是最大功臣！而其有何过人之处，答案就在下列报导之中……
基于强大动力造就超高极速的道理，包括Bugatti、McLaen、Koenigseggs等车厂甚至改装厂起家的Hennessey Performance，旗下打造标榜将争抢全球最速量产车头衔的车款，个个马力峰值都有1 Mega Watts（1000KW）也就是1341hp之下，让其拥有Hypercar称号的同时也被冠上Megacar之名，而从研发到正式量产整整历经十个年头，而且在今年初才正式推出的SCC Tuatura当然也是如此！
相较于去年以490.48km/h成绩成为现役全球量产车最速王者的Buagtti Chiron，Tuatura所配置的引擎不但汽缸数较少同时排气量也明显偏小，但输出峰值为何可爆发出更猛实力的1750hp、1735Nm，首先就得谈到负责一手操刀的催生者「NRE」了。
全名为Nelson Racing Engines的它，营业本质其实就是一般车迷口中的改装厂！只不过在历经25年的发展之后，简称为NRE的它也从只单上身引擎强化套件的初期阶段，蜕变为有实力设计、生产与制作整颗竞技级引擎而且还是纯正竞技式样，同时最大马力都在「破千匹」等级的超强店家！在改装界、赛车界博得优异口碑，于是想制作全球最速车的SCC North America也央请其操刀Tuatura动力系统。
专精美式V8缸引擎而且本身专精增压动力之下，Tuatura也不免俗一一上身。表面上，这颗5.9L排气量的V8缸引擎虽没比市场对手特殊，但NRE充分展现本身卓越的改装功力，除了汽缸头、汽缸体都采用经过CNC精密切削的Billet锻造铝材质，进一步兼顾体积轻巧与高强度双特色之外，内部机件由旗下半座的活塞、曲轴、连杆、波司与螺栓也同样都是锻造强化式样，当然位于汽缸头内的气门结构也不例外！
整颗引擎的耐压榨极限当然是量产车一等一水准。基于造就惊人输出，双涡轮系统也一并配置自家设计的Mirror Image Turbine式样。包括周边在内的整个动力系统的设定目标完全锁定大马力、大扭力，根本不像一般车款会有有所谓预算上限的钳制，所有硬体设定都以一拜手法制作，连周边管路通通都是金属材质，完全不会出现橡胶管路的耐用度问题之外，整体视觉感触自然也极具科技化与高性能味。
基于内部设定十足均衡，引擎最高转速也拥有涡轮引擎颠峰水准的8800rpm，也奠定极为出色的高转动力延伸性！
由于本身供油型式非直喷设计致使压缩比设定在8.8：1，不过每汽缸配置加大双喷油嘴而且汽油泵浦又属纯正竞技版的高压型式，搭配全功能设定的ECU之下，就算燃料采用一般市售的91辛烷值汽油，马力峰值即使刚好跨越1 Mega Watts的1350hp，而且输出转速只有6800rpm，不过燃料更换成E85酒精汽油的话，除了峰值转速飙升8800rpm，马力峰值也上涨到1750hp，而最大扭力也来到1735Nm之谱，如此也让Bugatti Chiron相形见拙！
搭配Dry Carbon制成的单体式碳纤维车舱＋轻量铝合金车架所构筑的1247公斤车重，再加上七前速自动手排变速箱（附缓档拨片系统）、0.279 cd超低风阻外型、主动式后扰流系统、阻尼主造势调整的避震器、20吋锻造碳纤维轮圈、Michelin Pilot Ultra Sport PS2-F1跑胎，以及正统GT级赛车手与VM200极速赛冠军、可说胆大心细的Oliver Webb操驾，也顺利在条件一般的内华达160号高速高路，一举创下532.94km/h的量产车极速新纪录…..