国际形势严峻，国内油价重回8元时代成为可能。有车一族开始焦虑，油价持续走高，是不是要换一台电动车？可在电动车市场转了转，车主们顿时从燃油车的成本焦虑过渡到了新能源的续航焦虑…….电车的日子也不好过，光鲜的绿色牌照下，是补贴退坡、保费上涨、厂商提价、冬季续航缩水、节假日充电难的切肤之痛。
面对这些问题，魏牌给出了适当的解决方案。近日，一款号称“0焦虑智能电动”的新能源SUV正式上市，即魏牌摩卡DHT-PHEV。
智能DHT技术是最好的混联
在魏牌摩卡DHT-PHEV的上市发布会上，魏牌CEO李瑞峰表明，“相比技术门槛更低的增程、纯电动技术路线，掌握高效的DHT混联技术必须有先进成熟的发动机、电机、变速器技术做支撑，而智能DHT则是最好的混联。”
魏牌CEO李瑞峰口中的智能DHT技术，便是魏牌摩卡DHT-PHEV解决用户焦虑的最优解，魏牌凭借这款车重塑品牌和用户认知，帮助客户实现真正的全场景0焦虑。
在魏牌的认知中，解决用户焦虑必须要进行一场能源革命，这并不是燃油与纯电之间的能源替换就能解决，必须要提升效率、降低成本。而智能DHT技术可以让发动机和电动机的动态组合在不同场景和工况下实现更高效率、低能耗的应用排列。
与传统燃油车相比，智能DHT技术实现了发动机和电动机的深度融合，不仅能够带来媲美纯电的起步动力响应，还能在不同速域通过智能控制实现二者的高效运转，最大限度减少碳排放、减少发动机动力损耗，让燃油和电不再对立，可以提供多元化的动力输出方式，没电即用油，没油即纯电，实现1+1＞2的效果。
魏牌深知，造车新势力与传统车企最主要的差别就是缺乏这些核心技术储备，所以它们采用增程式电动这种门槛较低、比较落伍的技术，或者是从纯电动技术领域切入。但魏牌则不同，始终坚持投入，最终研发出智能DHT，具备完全自主产权，累计申请专利199项，其中核心专利80项。
可以说，造车新势力是空中楼阁，没有自己的核心技术，一旦秉承长期的视角，便会清楚传统车企的实力，了解魏牌的技术领先程度。
摩卡DHT-PHEV续航与性能并存
基于魏牌的深刻认知，摩卡DHT-PHEV凭借全球领先的智能DHT技术，开辟了0焦虑智能电动这一全新品类，终结了用户的各种焦虑问题。同时，还实现了中国旗舰产品性能、智能、品质的全面颠覆。
针对纯电动车的续航焦虑，魏牌摩卡DHT-PHEV配备了39.67千瓦时的电池包，WLTC纯电续航超过200公里，综合续航更是达到1000+公里，并且支持60kW快充功能，可以在35分钟充电10-80%。
根据交通运输部对国内42个城市人群日常通勤出行里程的统计，超过一半的人日均通勤里程为38公里，所以说，魏牌摩卡DHT-PHEV超过纯电续航里程正好支撑他们5个工作日的用车需求。
除了续航，动力也是魏牌摩卡DHT-PHEV的强项，它的0-100公里加速仅需要4.8秒，而且在超车场景中，智能DHT较串联也存在优越性。
在市郊巡航中（时速60公里/时－80公里/时），发动机动力直驱模式进入1挡，缩短动力传递路径，发动机大速比齿轮直接驱动或混联驱动，获得最大扭矩，提升整体动力加速性能。电机随时准备介入，动态调节发动机最优经济性工作区域。
在高速巡航下（时速80公里/时到120公里/时），发动机则切换更经济速比的齿轮组直驱，车速升高，但发动机转速仍保持在经济区间内，保证燃油效率，同时避免发动机转速过高，噪声增大。
最后说两句：
目前，全球主流车企都在研发新能源技术，例如日系的本田、丰田，国内的吉利、比亚迪等。可以看出，将来可油可电模式会是市场的主流，并且行业预测，到2025年国内新能源汽车占比将超过60%，而PHEV车型将是这其中重要的组成部分。
而魏牌摩卡DHT-PHEV作为2022年最为重磅的新能源车型，并还采用行业领先的智能DHT技术，可以说在这条路上具备更多的优势。所以相信，摩卡DHT-PHEV势必会得到消费者的喜爱，同时也助力魏牌向上冲高。