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是时候放弃宝马5系了,林肯Z科技感爆棚,上市或成爆款

提到国内市场最常见的豪华品牌,莫过于奔驰、宝马、奥迪,随着BBA车型的年轻化、价格下探,收获了不少年轻的粉丝,也逐步摆脱了“暴发户才开的车”的消费者认知。看着BBA越来越好,其它豪华品牌也按捺不住了,林肯就是其中之一。

2014年,林肯以进口方式引入国内后,其销量始终落后于BBA等竞争对手。直到2020年,林肯才开启国产化的尝试,首款产品冒险家就瞄准了市场需求量较大的紧凑型SUV这一细分市场,并以精准定位、恰当的价格和优于同级的配置一下就抓住了国人的痛点。随后推出的中大型SUV飞行家也取得了不错成绩。

2020年,林肯凭借冒险家、飞行家两款车型取得61761辆的销售成绩,同比增长32%。2021年,林肯再添航海家,3款车型共销售91,000辆,同比增长48.3%。

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林肯三款SUV热销的同时,消费者不禁要问:什么时候有轿车呢?终于,林肯Z在千呼万唤中实现了国产化,目标直指宝马5系。

那么,作为中型车的林肯Z是否有叫板中大型宝马5系的实力呢?俗话说没有对比就没有伤害,接下来我们一起看一下。

1、外观大气,细节处均显豪华

对于这个细分市场的消费者来说,首先要看车辆给予车主的面子。宝马的品牌力自不必细说,林肯的牌子也是够硬,算打个平手。

而在外观上,不论是宝马5系还是林肯Z,都彰显大气豪华。但林肯Z作为林肯MKZ的继任者,整体采用了全新的设计风格,并且对消费者的审美需求考虑更为周全,提供了i酷和i享两种风格外观,在格栅、轮圈、侧面进气装饰和车身饰条样式等细节处均有明显差异。

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在级别上,宝马5系属于中大型车,且国产的都是加长轴距版,自然车身尺寸、轴距相对于林肯Z来说更胜一筹。但是,林肯Z的轴距已经达到2930mm,比常规的中型车轴距要长,即使与比宝马5系加长轴距版相比也仅短1个拳头,对车内空间来说,影响并不算大。

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进入林肯Z车内,最为吸睛莫过于12.3英寸+27英寸贯穿式全景屏,仅这一点就已优于同级别大部分车型了。相比之下,宝马5系的12.3英寸中控触摸液晶屏就显得黯然失色。另外,林肯Z的大屏还可以实现完整或独立分屏内容显示,以提升主、副驾驶的驾乘体验。

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除此之外,林肯Z在豪华的打造上也是不遗余力,比如1.8米巨幅迎宾光毯、3种尾灯迎宾动画、车内全景大屏动画、7种味道的车内香氛、128色氛围灯,可以说已经将豪华融入了血液里。

2、支持FOTA升级,科技满满

智能化时代,10多万自主品牌的车机系统已经很赞了,林肯Z作为品牌的首款轿车,对座舱更是倡导智能化和趣味性,为此必须得对全景大屏赋予生命。

依托全新林肯星云人机交互界面和第四代林肯SYNC+智行互联系统,智能AI语音交互、智能导航、车载娱乐生态和车家互联等功能都可以通过全景大屏来呈现,真正给车主带来全新的科技体验。

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另外,林肯Z有着和新能源车型同源的智能网联架构,可支持FOTA (Firmware Over-The-Air)整车固件在线升级,并且由于设置有AB备份系统,不需要车主介入操作,就能够实现定期自动更新,让车辆功能和性能时刻保持最新状态。

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值得一提的是,林肯Z的车内摄像头不仅可以对行车过程中进行疲劳监测,还可以实现刷脸登录专属ID,录入后,车主进入车内只需刷脸就可以实现自动调整座椅,按车主喜好播放音乐。

3、动力、安全不含糊,皆为高配

当然,消费者在选购车辆时不能被表象所蒙蔽双眼,在笔者看来豪华与科技固然重要,但还是要理性地得回归到车辆本身:动力如何?是否足够安全?

林肯Z全系标配的是2.0T高功率发动机,与之匹配的是8AT自动变速箱,可输出最大功率181kW,峰值扭矩达376 N·m,实现6.8秒的零百加速。与宝马5系高功率版相比,两者零百加速相当,林肯Z的功率低4kW,扭矩却高26 N·m;而与宝马5系低功率版相比,林肯Z的账面数据则优秀太多,零百加速时间也快了近2秒。

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其实对于笔者来说,动力上的这点差距无关紧要,毕竟不是每个车主都那么追求动力的极致性。但是在安全性上,则是不能含糊。

宝马5系在Euro NCAP碰撞测试中荣获五星安全。虽然目前林肯Z还没有C-NCAP的碰撞成绩,但可以参考其前任林肯MKZ的成绩。据了解,林肯MKZ在美国公路安全保险协会的碰撞测试中取得TOP SAFETY PICK+的成绩。就这一点来看,可以说两款车不相上下。

但是,在主动安全的配置上,林肯Z相对于宝马5系来说,则是特实在。就并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别这四大常用的主动安全配置来说,林肯Z在27万以上的车型就做到了标配,而想要在宝马5系上获得这些配置,价格则要拉升到55万的区间。

总结:从三款SUV国产化用两年时间抢占国内市场,到中型轿车林肯Z的推出,可以看出林肯在国内市场的布局采用的是稳打稳扎的路线。结合林肯Z的科技、动力、安全性以及25.50-34.20万元定价区间来看,比同级车型显得更为有诚意。我们有理由相信,林肯Z作为林肯的首款国产轿车,这种错位竞争的定价策略,无疑将收获更多的销量。

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