凡尔赛一战成名
以“一己之力”带动东风雪铁龙的势能不断上升，从血流成河的合资红海杀出重围，月均4000多辆的订单，这些都是凡尔赛凤凰涅槃般一跃而出的战绩。
这是凡尔赛文学加持下的实力展现，当然更代表了凡尔赛深厚的产品底蕴。
法系车引以为傲的设计、操控，和被消费者深深赞叹的安全品质，这些产品优势为凡尔赛的热度不断升温。
五星凡尔赛
法系车“五星安全”，在大众认知中显然颇为正常，大家都普遍对法系车的安全有着共同认知，所以这很凡尔赛。
周知，在C-NCAP的评价体系当中，只有车辆以综合得分率≥82%的高分通过对乘员保护、行人保护和主动安全三大项严苛评测，才能获得“五星安全”的评价。
而凡尔赛C5 X以超过90%的综合得分率高分通过，一方面展现出了车辆的超强实力，另一方面也将再度强化凡尔赛C5 X的全球品质。
剖析凡尔赛的五星秘诀，应该从全车高强度钢应用比例超过80%的用料强度开始讲起。
在车身关键部位，凡尔赛采用了TRB不等厚热成型技术和TWB激光拼焊工艺，如此厚道的用料不仅赋予了凡尔赛C5 X一身钢筋铁骨，更为消费者的安全出行提供了保障。
在此次C-NCAP的侧面碰撞实验当中，大面积高强度钢的应用为凡尔赛C5 X的安全性提供了支撑，驾驶舱完整度良好、车门轻微变形且均能正常开启，侧气帘、侧气囊的被动保护，极大地降低了对车内乘客的伤害。
令各界更为感叹的是，在此次侧面碰撞中，凡尔赛C5 X的车窗与天窗玻璃均未碎裂，很大程度上得以佐证凡尔赛的超高安全性。
此外，凡尔赛C5 X还在前引擎盖、前/后保险杠骨架、铝合金转向节，以及前悬铝合金三角臂等多处采用了轻量化的铝合金材料，这些材料的运用不仅能够增加缓冲，降低对驾乘人员的伤害，而且更为轻量化的材质对车辆的操控水准有着质的提升。
市场独苗
当前B市场上热销的B级车均已传统三厢车为主，主张“不止于轿车”的凡尔赛稍显另类，融合轿车的优雅、动感，旅行车的实用性以及SUV的稳健与通过性，这在很大程度上彰显了雪铁龙大胆创新的时尚风格，同时决定了凡尔赛在市场上的独特地位。
一经上市，凡尔赛便以远超同级的配置一改以往法系“顶配之下皆丐版”的刻板印象。除了同级必备的自动空调、电动座椅之外，凡尔赛还在顶配车上装配了座椅按摩、主动进气格栅、电动尾门和同级领先3D彩色eHUD抬头显示等诸多功能，基本上超越同级竞品的主流水准。
在设计上，凡尔赛传承了雪铁龙家族设计语言的同时，也进行了较为大胆的突破，前脸采用了分体式的大灯，侧面车顶线条也颇为优雅，溜背的风格颇具猎装气息。
进入车内，能够发现凡尔赛的“内在美”也足够独特。环抱式设计的中控台，7英寸液晶仪表搭配12英寸悬浮式中控屏，虽然整体风格比较简洁，但层次感很强。
而在空间方面，凡尔赛也不逊色。得益于掀背尾门的造型，装载能力要比同级的传统三厢B级车强不少。
在年轻消费者颇为关注的科技配置上，凡尔赛也并不逊色，搭载了新一代C-Connect车载娱乐信息系统，拥有领先的自然语音识别系统、L2.5 C-Pilot、彩色3D抬头显示器eHUD等，让消费者的出行更为简单便捷。
出众的车型配置，厚实的用料，扎实的安全配置，凡尔赛让消费者既能获得远超同级的用车享受。
值得一提的是，为了完成“把消费者宠成最凡尔赛车主”的使命，东风雪铁龙还在不断对车型配置进行优化，对于此前车主呼声颇高的“加宽轮胎”，凡尔赛C5 X近期也推出了225/55 R18规格的宽胎可供选装，并启动了最低配车型倒车雷达的加装工作，尽全力满足消费者的用车需求。
重塑法系标杆
通过法系车主声口相传可以了解，法系车主对法系车的优点，大致总结为“厚道、安全、良心”三个方面。
一来体现出法国人造车的产品执拗，二来将法系车的特质全面总结。
不同于沃尔沃偏执的安全追求，或者日系车对省油和可靠性上的极致演绎，以凡尔赛为代表的法系车独有一种性格，这种“去标签化”的产品特征，让真知灼见的消费者难以对凡尔赛忘怀。
现实是近几年来，随着法系车影响力的下滑，真正懂得法系车的消费者也越来越少，在这样的宏观背景下，以超高配置突出重围的凡尔赛有了让消费者重新认识法系车的机会。
不仅如此，荣获“2021中国十佳车身”以及C-NCAP“五星安全”评级认证的凡尔赛，诞生于神龙汽车成都工厂，这也是凡尔赛的全球唯一工厂，同时意味着凡尔赛不仅要满足中国C-NCAP的碰撞要求，更需获得欧洲E-NCAP以及全球诸多国家的安全认证。
真正“全球融合”的高标准，不仅为凡尔赛提出了更多的要求，也助推其拥有了强大的产品实力，进一步重塑法系的标杆。