埃尔比特系统公司在2020年公布了 "萨布拉Sabrah"轻型坦克系统，而 "萨布拉 "直到最近才出现在埃尔比特公司的在线产品组合中。埃尔比特系统公司的 "萨布拉 "可配置轻型坦克解决方案为装甲战车（AFV）增加了高效的火力。基于世界各地众多武装力量使用的经过充分战斗验证的装甲车和炮塔的成功，"萨布拉"系列解决方案是埃尔比特系统公司开发的最新一代AFV系统。模块化的设计使履带式或8X8轮式平台能够使用相同的105毫米炮塔，为战场提供可靠的高性能火力。作为包括炮塔和其他子系统在内的轻型坦克解决方案的原始设备制造商，埃尔比特系统公司采用了各种先进技术，提供高性能和有效的解决方案。
萨布拉的履带式轻型坦克配置基于履带式ASCOD AFV底盘，该底盘由通用动力欧洲陆地系统公司（GDELS）制造，该公司是通用动力航空航天和国防公司的一部分。轮式轻型坦克配置是基于捷克共和国军车出口商Excalibur Army提供的8X8轮式Pandur II底盘。
萨布拉轻型坦克的设计和特点
萨布拉轻型坦克系列重30吨，采用了模块化设计。它配备了一个通用的105毫米载人炮塔，可安装于履带式和轮式底盘上。该车的全电动炮塔驱动装置能提供双向稳定功能，高性能炮塔提供了猎-歼能力。该坦克提供了一个火力和机动性的最佳组合。它可以被配置为提供增强的杀伤力。
萨布拉装有装甲防护系统，提供达到北约STANG 4569 4级的弹道保护。该车可以与主动防护系统集成。它包括该公司的TORCH-XTM战斗管理系统。这种经过战斗验证的装甲车还安装了光电（EO）瞄准器、火控系统和生命支持系统。
武器装备
萨布拉的炮塔设计得益于埃尔比特系统公司和以色列国防军 "梅卡瓦 "、"曼塔克"装甲车作战经验的参考。该炮塔、火控系统（FCS）、电子光学系统和105毫米坦克炮已被以色列国防军以及世界上许多其他武装部队使用。萨布拉轻型坦克装备了埃尔比特系统公司的陆军105毫米炮和7.62毫米同轴机枪的组合。此外，武器装备还包括8个76毫米烟雾弹发射器和2个可选的反坦克导弹。
105毫米/52倍径低后坐力火炮具有热护罩，以增加击中目标的概率。火炮配备了一个集成冲击式炮口制退器，射速为每分钟6发，有效射程为3600米。该炮使用北约标准弹药，包括尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）、碎甲弹（HESH）和高爆曳光弹（HEP-T）。
105毫米炮也可以使用多用途高爆曳光弹（HE-MP-T）M110弹，可以提供高命中率和低附带损害的致命打击能力。弹药使用自动装弹机进行装填，并有人工备份装填。坦克的自动装弹机内有12发即用弹药，另外24发储存在车体内。
副武器为7.62毫米机枪，500发待发弹，另有1500发储存在车体中。
观察和火控
轻型坦克可以装备全景瞄准器系统，该系统带有日视和夜视EO传感器，可以在任何天气条件下的昼夜提供有效的战斗支援。全景瞄准器用于有效观察和瞄准目标。带变焦的高清彩色摄像机用于昼间作战，而带3微米到6微米探测器的热成像仪用于夜间作战。
由于采用了双轴视线稳定技术，萨布拉坦克可以对固定和移动目标进行射击。坦克上复杂的火控系统控制火力，并协助目标瞄准和交战。
炮塔内部安装了无线电/通讯系统、战斗管理系统（BMS）和导航系统，数字火控系统、激光测距仪和带有先进光电传感器（白天、夜视和LRF）的炮长、车长双稳全景瞄准镜，可实行静对静、动对动射击，激光测距仪测量范围从80m到7000m，全景瞄准镜对标准目标的昼夜探测距离为12000米，识别距离为8,000m，锁定为4,000m，性能还是相当不错的。
萨布拉的通信和传感器包括导航和通信系统，包括E-LynXTM软件定义的无线电。自动跟踪系统提高了系统在移动中的命中率，而坦克上的激光测距仪可以测量7000米的距离。
气象传感器可以选择性地纳入，以测量风、压力和温度等变量，从而修正弹道。其他可选的系统包括激光警告系统，以及透视头戴式显示器。
萨布拉轻型坦克底盘
萨布拉ASCOD（履带式）轻型坦克的基础平台是一个具有轻装甲钢结构的七轮履带式底盘。由于正在进行的技术升级，它提供了先进的机动性和防雷能力，这得益于该平台的开放式系统结构。ASCOD履带式底盘是众所周知的成功的ASCOD概念的持续演变，具有复杂的履带式系统和防护技术。由于持续的开发和技术插入，ASCOD提供了先进的保护和机动性，在非常紧凑的尺寸下具有较大的内部容积，并在低总车重下具有较大的有效载荷。ASCOD是一个七轮式底盘，在一个整体焊接的钢壳结构中包含了主要的通用子系统：动力组、运行装置和燃料。底盘为ASCOD提供了其机动性/防雷特性，并作为所有其他主要子系统的接口。动力组位于前部的右侧，在一个与乘员舱隔开的密封舱内。该车由一台八缸柴油机和一个液压机械传动系统驱动。
ASCOD 2型装甲车由通用动力欧洲陆地系统公司开发，缩写ascod代表奥地利-西班牙合作发展，是其2004年发展的二代车辆。长7.6米，宽3.4米，高2.5~2.8米，正常重量约为30吨，可以加炮塔或附加装甲增加到42吨，乘员3人，车内可容纳大约7-8人。全车为焊接装甲结构，行走装置采用扭杆独立悬挂、7对负重轮、双销履带，可以在雪地状态下加装履齿适应雪地路面。该车安装有一台德国MTU 8V199 TE21柴油发动机和伦克256b全自动变速箱，输出功率为600千瓦（816马力），梯度60%，边坡40%，可过0.9米垂直台阶，2.5米壕沟，涉水1.5米，最大公路速度70千米/时，最大行程600千米。该车基础装甲正面可以抵挡500米外俄制14.5毫米口径重机枪射击，侧、后部装甲可以抵挡北约制式7.62毫米步枪子弹射击，车底有防雷系统。车体前后和两侧可以安装模块化复合装甲，可以使装甲车达到北约6级防弹标准，可直接抵御25-30mm炮弹。
萨布拉Pandur II（轮式）轻型坦克的潘杜尔Pandur II底盘具有坚固的底盘，其特点是坚固的底盘部件、最佳的乘坐舒适度和最小的维护工作量。车轮与地形的接触堪比履带，所有的传动系统部件都被车体装甲完全覆盖和保护。这种独特的方案具有更高的离地间隙和增强的防护能力。重型底盘能够实现高越野性能，而这种8×8的轮式车辆可搭载多达14名乘员。
该车配备了自动传动管理（ADM）系统。通过自动检查传动系统的传感器，该装置可以根据道路/地形条件调整每个车轴和车轮的动力，因此驾驶员可以完全专注于战术任务。这一解决方案使得对驾驶员培训的要求降到最低。动力组包括一台康明斯柴油机ISLe T450 HPCR发动机，配有自动变速器和冷却系统。动力组的其他部件包括发电机、进气和排气系统、空调压缩机、液压泵和传动轴。萨布拉提供了卓越的骑行性能，具有最大的牵引力，并减少了传动系统的压力/磨损、燃料消耗和生命周期成本。
“萨布拉”轻型坦克系列的优势和优势：单一 OEM 下的综合解决方案，经过战斗验证的系统，所有系统（底盘、炮塔等）在全球许多国家提供并成功部署，符合所有当前和未来武装部队作战需求，可靠且具有成本效益的解决方案。
菲律宾陆军的采购
2018年6月菲律宾国防部批准“地平线2”(Horizon 2)项目，准备购买一批轻型坦克和轮式装甲突击车，均安装105毫米火炮，多家公司参与了竞争。作为地平线2现代化计划的一部分，菲律宾陆军已经开始了轻型坦克采购项目，为菲律宾陆军重建其失去的装甲或坦克能力的目标提供一个起点。菲律宾陆军的轻型坦克采购项目是在内部长期研究和辩论之后产生，即是要购买作战重量在55到70吨之间的重型主战坦克，还是作战重量低于42吨的轻型和/或中型坦克。虽然购买主战坦克的计划仍然存在，但机械化步兵师（MID）希望首先从操作现代轻型/中型坦克中学习，以确定它们是否适合满足其当前和未来的要求。
根据菲律宾MaxDefense公司在2020年10月4日提供的信息，以色列公司Elbit系统公司为菲律宾陆军的轻型坦克采购项目提供了其新的Sabrah轻型坦克，这些坦克是基于GDELS ASCOD 2履带式和捷克Excalibur Army的Pandur II轮式装甲车，与韩华系统K21-105和Otokar Arma 105轻型坦克，以及Pindad Harimau轻型坦克竞争。奥托卡公司竞标的是轮式部分，韩华公司竞标的是该采购项目的履带式部分。最终埃尔比特系统公司获得了一份为期三年、价值1.72亿美元的合同，在2021年1月向菲律宾陆军（PA）提供萨布拉轻型坦克。
该公司预计将在2022年向菲律宾陆军交付20辆安装有105毫米火炮的萨布拉履带式轻型坦克。菲律宾陆军还将在2023年之前收到10辆基于Pandur II的Sabrah轮式坦克。
菲律宾政府正在采购这些坦克，作为菲律宾武装部队现代化计划（RAFPMP）修订版地平线2下轻型坦克采购项目的一部分。
MaxDefense Philippines 证实，菲律宾陆军将获得 Sabrah 轻型坦克系统的履带式和轮式平台。18 辆基于 ASCOD 2 的履带式坦克和 10 辆基于轮式 Pandur II 8x8 ，以及基于 ASCOD 2 车辆的装甲指挥车和装甲回收车，以及未指定数量的 105 毫米坦克弹药，都包含在价值 94.84 亿菲律宾比索的交易中（1.936 亿美元）。所有车辆都将配备 Elbit Systems 的 E-LynX 软件定义无线电、Torch-X 战场管理系统和其他设备。
国际军火市场上以前并无那么多的轻型坦克，但仍然需要配备105毫米火炮的轻型装甲车来进行武装侦察并为步兵提供火力支援。这些职责主要由配备 105 毫米火炮的 8x8 轮式装甲车辆或步兵战车接管。大多数军队不再认为有必要使用轻型坦克，因为履带式车辆无法在不磨损履带的情况下自长距离行驶。即使是轻型坦克也必须通过铁路或牵引拖车长途运输以避免轨道磨损。更喜欢 Sabrah 的另一个原因是菲律宾没有陆地边界，也没有入侵的威胁。但菲律宾南部的一些伊斯兰恐怖组织仍然存在，这些组织有时会伏击军车，经常使用路边炸弹。值得一提的是其可以与菲律宾引进的Pandur II轮式突击车通用炮塔，简化后勤。
菲律宾军方宣布，2021年12月将接收来自以色列的 Sabrah Ascod 轻型坦克和 Pandur II 装甲运兵车 (APC)。20 辆以色列装甲车包括 105 毫米火炮、105 毫米火炮和自动 120 毫米车载迫击炮。据装甲兵参谋长安东·阿布里纳上校称，与该国目前仅配备小口径火炮的装甲车相比，新型地面车辆才是“真正的坦克”。
除了 Sabrah Ascod 和 Pandur II APC，据安东·阿布里纳上校透露，菲律宾将接收六轮装甲车以取代其四轮装甲车。他还表示，计划到 2023 年再交付 10 辆Sabrah轻型坦克。菲律宾陆军一直在进行现代化改造以提高其火力和能力，据说正在寻求购买144辆轻型坦克，并可能在未来几年内获得其第一批主战坦克。
捷克装备的潘杜尔 II 8x8 轮式装甲运兵车
Sabrah 作为未来捷克装甲骑兵团（ACR）可能的坦克
Sabrah 不仅为捷克武装部队，而且为捷克国防工业提供了有趣的机会。最近，有消息称 Elbit Systems（炮塔制造商）将向菲律宾武装部队供应 Sabrah。Pandur II 轮式底盘将部分在捷克共和国制造。捷克公司能够参与到底盘生产的全球供应链中，这可以在未来带来优势。其他捷克公司也可以参与该项目，例如在车辆的光电元件领域。在捷克与以色列关系非常好的框架内，问题在于该项目的多少百分比将在捷克共和国制造。
涉及 Sabrah 项目的 ACR 存在三种可能的基本场景：
第一个是用 Sabrah 完全替换 T-72M4 CZ 坦克，并在一定程度上降低坦克的能力（使用更小口径的火炮）。另一方面，这将通过空运获得更高的机动性和可运输性（C- 130、C-17 Globemaster III 或 Alliance An-124）。在军备通用方面的另一个优势是可以将 Sabrah 炮塔安装在一个平台上，该平台将被 ACR 选为一种新的履带式步兵战车。在这种情况下，可以降低这些车辆的运营和维修成本。
第二种情况可能是，根据 ACR 建设概念 2025 和 2030，将第 44 轻型摩托营改组为机械化营。如果将 Pandur II 引入该单位，将会增加作战能力和火力。Pandur II 平台提供了高机动性和相对容易运输的可能性，无论是通过自行还是空运。如有必要，ACR 将能够快速向目的地提供必要的火力。此外，ACR 中已经引入了 Pandur II，从培训、经验转移以及服役的角度来看，这将是有利的。
第三个可能也是最需要财政和后勤保障的方案是在第 7 机械化旅内建立一个由 Sabrah 轻型坦克组成的单位。在这种情况下，可以指望在 ACR 中保持 MBT ，第 7 机械化旅的单位在与履带式步兵战车相同的平台上得到轻型坦克/火力支援车的补充。在按照北约要求建设“重型旅”的情况下，第7机械化旅的火力会有所增加。在部署重型 MBT 坦克之前，轻型坦克可能首先部署在战场上。
国防部和捷克武装部队的专家面临着选择 T-72M4 CZ 坦克替代品的艰巨任务。两位主要候选人在技术和技术特征方面以及在涉及捷克国防工业的可能性方面都有所提供。最有可能决定的主要因素将是分配给坦克部队现代化的资金数额。
鉴于捷克承诺建设“重装旅”，可以推测专家不会低估这一领域。Sabrah 平台至少可以作为国防部经济问题的临时解决方案，这将提供统一 ACR 军备（在“重装旅”的情况下）、扩大和增加火力的可能性，最后捷克国防和安全行业有机会参与在 ACR 中引入现代系统，从而获得可能自己开发现代系统的经验。