国内的品牌感召力肯定不及BBA，不过自从林肯国产后，推出的几款SUV销量还可以，比如冒险家。这次轿车系的林肯Z也是想继续主打配置，除此之外，还有什么？
林肯Z是林肯国产后的首款轿车，当然它也会让人想起MKZ。新车采用i酷和i享两种设计风格，主要的区别是装饰条，轮毂，配色和细节配置上。一个强调运动感，一个突出优雅，基本上这么理解就行。
车身尺寸方面，林肯Z长宽高4982/1865/1485毫米，轴距2930毫米。空间相比竞品车型要有优势。当然，车尾还采用了溜背设计元素。
内饰的贯穿屏很突出，福特现在主打的方案，12.3英寸全液晶仪表和27英寸双联屏组成，中控屏上方还有一个车内摄像头，能够根据车主的ID身份自动调整好座椅以及音乐等人性化配置。
动力单元，2.0T加8AT，246马力，扭矩376牛·米。全系前驱，暂时没有混动和纯电版本。根据配置不同，该车分成7款。
先来看看全系标配，LED车灯，多功能方向盘、侧安全气帘、胎压监测、12.3英寸+27英寸屏、蓝牙、语音识别、热点、车联网、三区空调、巡航、无钥匙进入，OTA升级，车内空气净化等等。由此可以看出，标配还是相当丰富。如果预算有限，那么25.28万元的入门版就可以。只不过少了手机无线充电和一些主动安全系统，问题倒不大。
往上一级的话，26.98万元的尊享版贵了1.7万。车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持以及道路交通标志识别。而且还增加了很多舒适配置，比如方向盘加热、手机无线充电、前座加热/通风和记忆（主驾）。所以这款车是全系车型中值得重点看的。
再往上的尊雅版和尊耀版售价在30万区间了，配置增加是一定的，不过考虑到这个价位下也是BBA的主力战场，估计买的人不多，除非是后期优惠比较大。
上市的同时，厂商还公布了一系列购车政策，比如6个月的“智能驾驶辅助礼包”，5年/14万公里原厂质保。另外，相比BBA，林肯的用料和服务也是它的卖点。产品力显而易见，但林肯最需要上升的是国内的品牌力，毕竟很多人在这个价位下，不得不考虑的就是品牌。