奔驰GLA曾是最美的SUV之一，优美的曲线，迷人的车头，以及性感的尾部，虽然被诟病空间小，但却称得上小而美，深得一众年轻用户的喜欢。
而今奔驰GLA大刀阔斧，为了升级了乘坐空间，提升所谓的实用性，不惜一改个性的外观，轿跑SUV从神坛堕落，看上去仿佛被打肿了一般。
更离谱的是，奔驰GLA放着好好的1.6T、2.0T发动机不用，非要搭载全新研发的1.3T发动机，甚至美名其曰“1.33T？1.33T！新生代发动机，也有AMG F1方程式赛车的实力”
全新1.3T发动机参数优秀不假，最大马力163ps峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱，看上去比大众集团十几年前的1.4T发动机还牛，百年大厂的实力果真杠杠滴！
可问题是，小排量发动机再怎么压榨，也只能在前段和中段换来良好的加速表现。官方数据显示，奔驰GLA 200的0-100km/h加速时间为9秒，在同级别车型中只算勉强合格，当然这只针对前段加速表现。一旦进入后段加速，就极其考验动力储备，显然这台1.3T发动机就小马拉大车了。
正是种种肉眼可见的硬伤，导致奔驰GLA从曾经偶尔能与宝马X1、奥迪Q3掰手腕，直接少有人问津。乘联会数据显示，2021年9月-2022年2月，共计6个月的时间里，仅仅只有2022年1月销量超过3000辆，其次是2021年9月销量为2222辆，其余4个月销量均为1000辆出头。
反观奔驰GLA的主要竞争对手宝马X1，2021年9月-2022年2月，共计6个月的时间里，2021年9月-11月销量超过7000辆，2022年1月销量更是达到12349辆，单月销量等于奔驰GLA半年销量。
为什么会有如此大的差距？
因为宝马X1的优势是空间大，而奔驰GLA的优势是小而美。可奔驰GLA偏偏要加长空间去挑战宝马X1，另外还顺便降低了动力表现，这不是东施效颦吗？恐怕没十年脑血栓想不出这种车！
（上图为奔驰GLA后排空间展示，下图为宝马X1后排空间展示）
在笔者看来，如今的奔驰GLA已经失去了颜值控这个卖点，此外曾经提供的2.0T标准功率发动机和2.0T高功率发动机也被取代，甚至连1.6T发动机也未保留，失去了性能卖点。
如今唯一拿得上台面的，或许只有还算精致的内饰。可问题是，奔驰GLA的售价不菲，又有多少人愿意为了所谓的豪华内饰买单呢？销量给出了答案！
笔者建议，长痛不如短痛，如果短期内无法改款升级，不如降价10万，低功率奔驰GLA 180降价到17万元，高功率奔驰GLA 200降价到19万元，说不定还有人买，你怎么看？
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