在保时捷、法拉利、兰博基尼三大跑车制造商纷纷加入新能源阵营的情况下，定位在它们之上的科尼赛克也加入到了新能源时代。相比于三大跑车制造商阵中，仍旧以内燃机为主要驱动力的混动车型，这就是我们今天所要讲解的科尼赛克Gemera，那么实力究竟如何呢？
对于现在绝大多数超跑都是2座的来说，这四座超跑无疑是在市场上绝对备受瞩目的。其实Gemera这款车的设计元素相信熟悉科尼赛克的朋友都会看得出来，它就是源自科尼赛克1996年的科尼赛克CC，因此无论是家族式的设计还是该品牌一些独特的标志性元素都完美的呈现出来，例如经典的环绕前挡风玻璃以及旋翼式车门，再加上其整体设计以简洁为主，不像其它超跑运用夸张的线条设计。
安全性方面，新车配备了6个安全气囊、L2级别的驾驶辅助系统、比如自适应巡航控制、车道辅助、停车辅助、全景式摄像头等，后排两个座椅还支持儿童安全座椅的ISOFIX接口。此外，虽然采用中置发动机布局，但是该车仍然保留了前备厢和后备厢，只不过容积相当有限。
在车身尺寸方面，科尼赛克Gemera长宽高分别为4975mm*1988mm*1295mm，而轴距方面则达到了3000mm，作为4座车型来说这样的轴距在空间方面是可以不用担心的了。此外，新车在行驶状态下离地间隙为117mm，或许会有朋友会担心，要是遇到减速带之类的障碍要怎么办，其实科尼赛克Gemera是可以通过前桥将悬架高度进行提升，提升幅度为35mm。
动力总成上，在许多人都看不上三缸的时候，科尼赛克为自家的插电式混动超跑带来了一台中后置布局的2.0T双涡轮增压三缸发动机，单单是它的动力参数就来到了440kW/600N·m。而在实现前后三电机布局的情况下，这套系统的系统综合功率来到了1268kW、系统综合扭矩则高达3500N·m。