捷途汽车的全新车型命名，竟然没有沿用之前的产品序列号，而是取了一个全新的中文名称：大圣。刚开始消费者听起来还是很别扭的，但是如果参照目前捷途现有车型升级版的命名，比如X70诸葛版，X90子龙版，或者，就能理解捷途大圣，显然不是一时冲动，而是有备而来。
作为奇瑞多品牌战略目前最成功的一个案例，很多人把捷途的成功，定义为产品力的成功，就是简单的满足了中国消费者对SUV车型的两个基本需求，第一是大，第二是便宜。说得变通一点，就是既要车大，还要车好，价格还不能太贵。
而捷途X70，X90，包括后面的X90plus，都是在大上面做文章。但是没想到第三款车型，捷途突然一变，竟然推出一款紧凑级，运动型的车型，而且命名直接回归中文。这个就有点意思了。近日，捷途大圣的产品官图正式发布，看来，上市的节奏要加快了。
说实话，捷途车型的造型一直都是有优势的，不管是外观还是内饰，都和奇瑞有着非常明显的区隔，在某些方面，似乎还具备独有的特点。
但是大圣的前脸造型接受度似乎不高，不想沿袭捷途目前产品的设计风格，也不想借鉴奇瑞SUV的造型特点，所以，大圣的前脸，总感觉有点臃肿的另类。或者是图片角度的问题？反正这个感觉，似乎没有X70plus的前脸好看。
但是从侧面看，当视觉注意力不集中在进气格栅之后，整个车型的视觉效果，似乎就非常协调，也很养眼了。
作为一款很运动的SUV车型，捷途大圣要突出的，显然不会再是空间，而是操控和科技配置。客户群体定位，相比X70.X90，肯定更加年轻，所以，在车身线条设计方面，捷途大圣有各种线条的勾勒，以突出时尚和动感。
悬浮车顶，隐藏式门把手，还有比较犀利的前大灯，所以这一切，和捷途X70，X90的大空间，稳重感，形成强烈的对比。
据说捷途大圣将搭载华为高阶L3级有条件自动驾驶系统，以及华为智能座舱3.0。并将提供1.6T、2.0T、1.5T+48V轻混、1.5T+DHT插电混动四种版本。
捷途品牌从发布到现在，在短短的几年时间内，就创造了不错的市场业绩。但是产品初期更多强调的是又大且便宜的性价比，在站稳市场之后，这种市场印象，应该不是捷途最终想要获得的结果。
那么，捷途大圣作为一款紧凑型SUV车型，更多的强调智能和操控，或许，会给捷途品牌树立一个全新的产品形象？
产品官图陆续曝光，上市的节奏，显然明显加快。那么，全新的捷途大圣，还能真的如名字所期待的那样，上市之后，就实现市场终端的王者归来？看产品实力，似乎很值得期待。
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