文\蓝湛
随着新能源车渗透率的迅速提高，各大厂商都纷纷加码新能源车型，作为东风汽车推出的高端新能源品牌岚图也不例外，在推出首款车型岚图FREE后，岚图的第二款车型岚图梦想家也在近日开启预售。
只是，让人意外的是，在岚图FREE还没有起色的当下，岚图“梦想家”的定价也不低，梦想家7座版车型预售价区间为38-48万元，4座定制版为60万元起，同时提供增程版和纯电版俩种动力，从价格上说，可以算是目前国产MPV的天花板了。
但问题在于这样的售价能否获得消费者认可？还真不好说。在《车界》看来，其品牌意义将远高于其销量意义，就目前的市场而言，虽然岚图梦想家所在的细分市场尚属蓝海，但也并非没有竞品。
手握40-60万，谁会买梦想家？这将是一个问题。
【01】配置“堆”成天花板，预售价也不低
有人说，梦想家的竞品是丰田埃尔法，其配置比埃尔法高，预售价只有埃尔法的一半，因此市场前景很值得看好。但这么说显然忽略了一点，那就是眼下的汽车市场可不是以配置多寡作为销量高低的唯一考量，与配置相比，品牌力其实更加重要。
如果单拼配置，我相信国产车不仅可以把合资品竞品拉下马，而且敢叫BBA换新天。而这种情况之所以没有出现，就是因为汽车是十分复杂的商品，除了使用价值层面，更要考虑交换价值，其中品牌力便是交换价值的重要体现。抛开交换价值谈价值，无疑是短视和狭隘的。
就产品来说，岚图梦想家整车长宽高分别为5315/1980/1810mm，轴距3200mm属于大型MPV标准，动力上提供纯电和增程式两种不同动力，其中纯电车型搭载前后功率同为160kW，峰值扭矩310Nm的驱动电机，综合最大功率为320kW、峰值扭矩620Nm，而增程版车型综合最大功率则为290kW、峰值扭矩610Nm。
续航方面，新车WLTC工况下增程版车型综合续航里程将超过700公里，而纯电版车型则为600公，续航表现一般。
此外，在科技配置方面新车表现不俗，其搭载由3块12.3英寸大屏构成的三联大屏，整体长度达1.4米，同时支持L2+级智能辅助驾驶系统，亦可提供主动夜视系统、遥控泊车、整车OTA升级等功能。
底盘则采用双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架的组合，同时配备主动式空气悬架和CDC可调减振器。
由于新车尚未上市，所以还不知道上述配置是否为标配，如果是标配的话，那么单就产品而言，其表现还算可以，虽然品牌上的“高端”还未受认可，但配置上的豪华可以说是“毋庸置疑”的。
当然，考虑到38万起的售价和续航表现并不出色，新车的性价比谈不上多高，属于中规中矩的类型，消费者是否买单还不好说。
【02】30分钟订单破千，含金量有待验证
有意思的是，发布预售价后不久，岚图官方便称预售30分钟，梦想家订单已经破千，这样的含金量有多少，目前还真不好判断，但如果参考之前岚图FREE的订单和实际销量的差距来看的话，梦想家的表现恐怕同样不容乐观。
此前岚图FREE在去年6月正式，上市后就号称上市43天斩获3689台订单，然而实际销量却是自去年8月交付到去年11月才突破3000台，其2021全年累计销量不过6700余台，刚刚达到岚图2021年1.3万销量目标的50%。
销量不济的背后，既有产能的因素，也有产品的原因，当然也和品牌溢价及认可度密切相关。乘联会的销量数据显示，今年1-2月岚图汽车累计销量不过2293辆，月均销量仅仅千余辆，表现同样乏善可陈。
所以，在这样的大环境下，推出岚图梦想家，并且宣称预售30分钟订单破千，这能有多少含金量？新车是否真的可以大卖？还真不好说。
写在最后：
当然，岚图梦想家销量能否走俏是一方面，但不容否认的是梦想家在一定程度上填补了国产MPV在高端甚至豪华市场的空白，即使其销量最终可能不尽人意，但岚图冲高的勇气还是值得嘉许的。新车也有望于近期上市，我们也将保持关注。
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