蓝皮书基于C-NCAP 2018版评价的102款新车的评价结果，对大陆车辆安全性能测评数据进行了详细分析。数据显示，C-NCAP所测车型年平均综合得分率由2018年的75.9%上升到2021年的89.1%。
中国品牌与合资品牌的差距也在逐步缩小；新能源汽车的主动安全性能表现亮眼；无论轿车还是SUV，同类型的「大车」比「小车」更安全；车外行人保护性能提升还面临诸多挑战，主动机罩十分有效；AEB技术逐渐成熟，配置率已有明显提升。
CCRT则是中汽中心以中国本土消费者需求为导向，选择消费者选车、购车关注的核心指标，建立的客观测试为主、消费者调研补充的融合式评价体系。蓝皮书CCRT部分展现了84款基于CCRT2018版测评车型的驾驶性、舒适性、故障率等个方面的技术趋势特征。
据悉，测评车型综合性能CCRT得分稳步提升，自主品牌趋势更明显；使用中国工况并包含了高温开空调场景后，CCRT中国工况油耗与用户实际油耗非常接近；空调是影响油耗不容忽视的因素，开启后平均增加28.7%油耗；燃油车、纯电动车、混合动力车等不同类型车辆电磁辐射水平无明显差异。
未来，中汽中心将基于测评结果，定期发布年度《中国汽车测评蓝皮书》，除C-NCAP、CCRT之外，中汽中心也正在推动验证、实施自动驾驶测评专项规程体系。
（文：太平洋汽车网 崖雍）