今天说的第一款车就是特斯拉MODEL 3。根据乘联会最新发布的2022年3月份销量排行榜分析，特斯拉MODEL 3在2022年3月份的销量为26024台，与2021年3月份的25327台相比，同比上涨2.8%，综合排名第二位。2022年一季度累计销量为33619台，与去年同期累计销量数据相比，同比下滑了36.4%。
首先在外观上特斯拉Model 3做了熏黑处理，窗框，轮毂，以及门把手，等细节都做了熏黑处理，车头是往下钻的，正面直接砍平了，并且进风口也做了一些新的设计，采用了LED的灯源，并且配上十九寸的轮毂加上红色卡钳，侧面看起来虽然有点短，但是掀背车外观看起来有点短，其实车内空间还是非常大的。
Model 3 的内外饰造型不必用太多的篇幅去描述，在我身处的广州马路，这款车是像出租车一样地随处可见。相比起发布之初充满争议的内饰，外观除了那些永远对不齐且左右不对称的接缝之外，没有太多可着笔的地方。车内的一块屏幕就组成了Model 3中控的全部，极简的风格确实需要勇气，象征科技的屏幕与原木色的饰条把"未来感"和"环保感"冲撞在一起，是内饰的点睛之笔，设计师还是没有白拿工资的。
Model 3轴距虽然达到了2875mm，但是后排则稍显紧凑，腿部空间比较一般，身高171cm的男士，坐在后排，也不过2拳的空间，如果180cm身高，后排腿部空间便有些紧张了。中间位置的乘客会相对难受一些，毕竟后排空调出风口占据了一定的腿部空间，虽然中央地台没有隆起，但放脚的位置空间并不多。
2022款的Model 3推出了两种动力，单电机后驱最大马力264Ps，双电机四驱最大马力486Ps，两者百公里加速分别为6.1S和3.3S，而续航里程分别为556km和675km。实际驾驶过程中，车辆动力输出平顺，电门和刹车都比较线性，不过动能回收会有一些轻微拉扯感，而底盘调教偏年轻化，车身的支撑性比较强，迎合年轻人的驾驶感受。