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近日，工信部曝光了一组东风本田全新一代XR-V的车型信息。作为换代车型，其定位为紧凑型SUV。整车相较现款车型，无论是尺寸还是设计，都有明显的变化。
新车尺寸长宽高为4380/1790/1590mm，轴距为2610mm。相比现款，新车的长宽有所增加，但轴距相对而言并没有什么变化。
注：现款东风本田XR-V的长宽高分别为4328/1772/1610mm，轴距同样为2610mm。
基于此，有车友表示，此次本田并未拓展轴距，或许也是在为即将上市的全新SUV车型让空间。
笔者个人感觉并不会如此，毕竟XR-V在东风本田产品体系中并不是可有可无的一位，相反该车型自2014年上市以来，仅6年多时间都达到了百万销量级别，是名副其实的销量杆把子。
这什么概念？
根据乘联会的数据显示，东风本田XR-V在今年一季度累计销量达到了35278辆，要知道，这已经是这一代的产品末期了..
毕竟是换代车型，车型本身的空间理论上不会小，只会大。且参考本田的Man Maximum Machine Minimum（乘员空间最大化，机械空间最小化）的空间设计理念，是有足够实力实现的。
至于设计层面，应该会让大部分车友满意——此次东本上新的XR-V基本与海外版本保持一致。
除了把车尾部弄得饱满一些，增添了贯穿LOGO的熏黑尾灯之外，前脸并未进行过多的设计。且内部也延续海外版的风格，与现款思域的设计非常相似。
这一点也可以理解，毕竟新一代自海外版发布以来因为设计问题，就引起了不小的争议，此次东本干脆不做过多参与，将【视觉好感度】高低交给车友自己评判。往好处想，海外版毕竟大家看了这么久，多多少少也会有点习惯。
或许是为油耗做一定程度的让步，相比现款，新车搭载的是型号为L15CE的1.5L自然吸气发动机，最大功率为91千瓦，匹配CVT变速箱。
小编总结：
根本已曝光的信息来看，或许此次东风本田上新的全新XR-V在整体策略部分，依旧与老款车型保持一致：即以实际用车生活中，车友真实所需去打造。
这也意味着，车辆本身并不会有很多新势力车企花哨的产品功能。相反，更加着重于：
1.更低的油耗 2.更大的内部空间 3.更平顺的驾驶感受 4.更接地气的驾驶辅助 5.更好合适的定价 6.更体面的保值率
毕竟，在造家用车问题上。本田的实力一直都不容小觑，且东风本田本身也凭借该点，得到了超过百万级别的国内用户的认可。现在问题来了，你认为新车的定价会锁定在多少区间里？