从去年年底开始，油价已经迎来“七连涨”，相信不少车主在加油站喊出“加满”时，会隐隐有种心痛的感觉。在这种情况下，新能源车较低的使用成本，获得不少购车者的关注。不过最近这段时间，国内各款新能源汽车也迎来了一轮“涨价潮”。
记者以购车者的身份，走访了长沙路上的多家新能源汽车销售网点，广汽、小鹏等定价在10到20万元的新能源车，都出现了价格上涨。以广汽埃安Y为例，目前起售价为12.96万元，而之前最低售价为11.96万元，上涨了1万元。
广汽埃安汽车销售人员：电池涨价了，内部核心材料和芯片涨价了，就带动车的涨价。如果这个车再按照原价卖的话，可能就不挣钱了。
除去电池成本提高，新能源补贴退坡是车价上涨的另一因素。2022年，新能源汽车推广应用财政补贴政策与2019年相比，享受补贴车型的续航门槛从250公里提升至300公里，最高补贴从每辆车2.5万元降至1.26万元，部分厂家也因此制定了车价调整计划。
威马汽车销售人员：国家没有补贴了，现在这个车还没涨钱，准备要涨钱了。
据不完全统计，今年来，已有近20家新能源车企宣布对新能源汽车价格进行调整，涨幅最高的为特斯拉Model Y高性能版，售价提升3万元，大多数车型的涨幅在3000-5000元之间。专家表示，锂电池等重要原材料碳酸锂价格，在一年内涨幅超过5倍，加之疫情影响，车用芯片供应紧张，多种因素推动新能源车“涨”声一片，不过随着技术的迭代和疫情的好转，价格未来也将回落到合理的区间。
山东科技大学交通学院教授 刘宗锋：从矿石进口到国外资源的收购开采，贸易战和局部战争、自然灾害，有交叉的影响。
尽管涨价明显，但购车者对新能源汽车的热情依旧高涨。市民方先生最近正在选购家里的第二辆车，眼看最近油价接连上调，他觉得电动汽车更适合。
市民 方先生：我那个车，一天五十多块钱油钱，这个车一天十块钱就够了。主要是实惠，省钱，一个月三四百块钱就够了吧。
上汽通用五菱销售人员表示，近年来，新能源车占到店铺销量的30%。受到生产环节影响，最近他们的新能源车型也出现了4000元-8000元的涨幅，厂商灵活采用各种方式筹备物料，缓解成本上涨压力。
上汽通用五菱4S店店长 张治民：通过提升供应商本地化率，原材料大宗物料采购、芯片直采、生产工艺改进等各种方式，已竭尽所能降低成本上涨带来的压力。
（记者：李佳鑫）