汽车之家德国分站的Attila Langhammer抢先为我们带来了全新兰博基尼-Huracán Tecnica的试驾体验。这是一款介于EVO与STO之间的车型，本次试驾的是一款非常接近量产版本的原型车，但可以看到很多新车的特点，快快一起看看吧！
Huracán Tecnica很好的集成了多款车型的特性：如Performante夸张的尾翼、凶悍的前脸、大尺寸扩散器，或是STO的碳陶刹车、强化5.2L V10发动机、独特样式轮圈，无不彰显着它极致的轻量化与性能。
动力方面，Huracán Tecnica搭载与STO版本同款的5.2升自然吸气V10发动机，其压缩比为12.7:1、最高转速8000rpm、最大功率640马力、最大扭矩565牛·米。新车的干重仅有1369公斤，其重量功率比为2.15kg/hp。
传动系统方面，Huracán Tecnica匹配经过优化的7速双离合变速箱以及带有扭矩矢量分配的后轮驱动系统。它的0-100km/h加速时间为3.2秒，0-200km/h加速时间仅为9.1秒，最高时速能达到325km/h。
兰博基尼在STO版本之下、四驱EVO版本之上推出这样一款能在公路与赛道之间找到完美平衡的车型，可以说极大满足了它的车主对它多方面的使用需求。
接下来在2023年-2025年间，兰博基尼将陆续完成品牌旗下车型的混动化，使用大排量自然吸气发动机的跑车在对燃油车越来越严格的排放法规限制中已经很难生存。
在这样的时代，兰博基尼为依旧喜爱纯燃油车的粉丝们带来了更极致的作品，从某种意义上讲，这也是对即将结束的纯燃油时代的一种致敬。