在“3060”双碳目标的战略引领下，汽车“电气化”的快速发展，新一轮能源革命正在驱动汽车行业发生颠覆性的重大变革，传统汽车行业的游戏规则在全新的时代正在被改写。
全新的时代背景为市场提出了新的要求，各大车企也纷纷对全新车型进行布局，其中混动车型就是一个热门话题。首先，混动车型相较于燃油车型碳排放更少；其次，得益于比传统燃油车型多搭载的一套由电池和电动机组成的动力系统，动力输出更充足的同时油耗却更低，为消费者带来不同于传统燃油车的驾乘体验。因此，以低油耗和高续航为优势的混动车型成了现阶段的最优选择。
对广汽传祺而言，混动化是其未来发展核心路线之一，也是其实现双碳目标的关键。4月26日，广汽传祺正式发布电气化战略下全新混动技术品牌名称——钜浪混动。钜浪混动拥有双混动技术路线，分别是正向自研的GMC双电机串并联混动系统；消化吸收丰田最新THS混动系统，并创新突破实现了涡轮增压发动机和THS系统的完美结合。两套系统各有所长，给用户带来不同的享受。
据了解，传祺首款混动车型传祺GS8双擎系列在刚刚过去的三月份实现了销量超4000辆的好成绩。今年1-3月，GS8双擎系列终端销量更是位居20万级自主混动SUV第一，4月混动车型订单占比高达六成。在混动领域，广汽传祺已经小有成就。
| “两条腿”齐头并进
众所周知，丰田THS混合动力系统已经有超过20年的技术积累，历经四次迭代，深得混动技术精髓。在多重技术的加持下，THS系统可以合理地控制燃油动力和电能动力的分配，使动力系统始终运行在高效区间，实现油耗与动力兼得。
强强联合的GS8双擎系列，是广汽传祺将外部体系本地化，实现创新进化的又一成果。在去年年底上市的全新第二代GS8双擎系列，搭载了广汽第三代2.0TM发动机+丰田第四代THS混动系统。这是丰田首次将THS混动系统搭载在丰田体系以外的车型上。
作为首款搭载丰田THS混合动力系统的中国品牌车型，也是全球首款采用2.0T发动机搭配丰田THS混动技术的车型，全新第二代GS8双擎系列获得了市场广泛认可。据统计，第二代GS8双擎系列月占比已达60%。根据中汽中心的终端零售数据，2022年GS8双擎系列位列20万级自主混动SUV排名第一。
为响应“绿净计划”，广汽传祺在去年年底发布了“混动化+智能化”双核驱动的发展战略，目标是实现2025年全系车型混动化，2030年混动销量占比超60%，挑战2045年实现碳中和。广汽乘用车总经理张跃赛表示：“背靠广汽的自主研发实力，借助丰田的技术优势，广汽传祺有信心成为电气化赛道的头部玩家！”
随着钜浪混动的发布，广汽传祺正式开启了混动领域的新篇章。
钜浪混动，是广汽传祺深刻洞察市场用户需求，在“双碳”大背景下推出的混动技术品牌，包括了两条混动技术路线：路线一正向自研的GMC双电机串并联混动系统，经过多次迭代，技术愈加全能，具有高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺五大核心优势，且扩展性强，涵盖油电混动、插电混动、增程式混动，甚至氢动力系统。路线二消化吸收并突破创新的广汽2.0TM发动机匹配丰田最新THS功率分流混动系统，实现了涡轮增压发动机和THS系统的完美结合，兼顾低油耗和强动力。两套混动系统加持，广汽传祺正在混动领域全面发力，打造中国品牌最强混动平台。
| 钜浪混动再创混动领域新高度
发布会上，广汽乘用车总经理张跃赛指出：“承接广汽集团电气化战略，广汽传祺全力推进HEV和PHEV混动技术的落地。历经13年的技术沉淀，通过开放合作与自主研发，广汽传祺成为唯一拥有双混动技术路线的品牌。”钜浪混动正是广汽传祺以顾客体验为中心，深刻洞察市场用户需求，在“双碳”大背景下推出的混动技术品牌。
这套混动系统所搭载的2.0ATK阿特金森发动机热效率达到42.1%，能够提供更强动力及燃油经济性。匹配GMC 2.0机电耦合系统和集成式双电机多挡位DHT变速箱，可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，WLTC工况下热效利用率超过95.5%。
同时，GMC混动系统采用全速域全场域智能能量管理策略，从实际使用场景出发，调整工作模式和能量流分配状态。电池作为核心部件，采用高效冷媒直冷技术，冷却能耗降低22.5%，冷却效率提高100%，让车辆在多种环境温度下，都能全天候高效高功率输出。
GMC混动系统在行业内首次整机通过10g振动加速度可靠性验证，同时经过了超10万小时的台架试验，整车等效1000万公里的验证，涵盖高寒、高温、高原、高湿、高腐、山区、沙尘等全地域气候适应性道路，能够涵盖升级消费中的全场景使用。
与此同时，影酷作为广汽传祺“XEV+ICV”双核战略落地的重磅战略车型，无论内外饰造型，还是智能化配置，都汇聚着其最强的资源。加之钜浪混动GMC 2.0系统的助力，可全面满足混动领域SUV市场的需求，为广汽传祺混动车型再添助力。
结语：在寰球汽车看来，如今，“新汽车”已经全面步入2.0时代，但究竟什么样的产品才能算得上是“新汽车”，市场并没有一个准确的答案，智能、年轻也从来不是电动车的代名词。汽车电动化是大趋势，但混合动力汽车仍有其不可代替的优势。在未来的一段时期内，混动车型将逐步占领传统燃油车的市场，最终实现对燃油车的升级替代。
广汽传祺作为国内首个拥有双混动技术路线的品牌，以“混动化+智能化”双核为驱动，以GMC和THS双系统为支撑，不管是合作共赢的THS技术，还是自主研发的GMC混动系统，都为广汽传祺领跑混动领域奠定了坚实的基础。具体表现如何，我们拭目以待！