蔚来开了个激光雷达分享会，就专项聊激光雷达。
蔚来半固态激光雷达和图达通联合开发，蔚来主导了电路设计，以及跟车身进行融合，现在知道为啥蔚来融合激光雷达，风阻系数还能做到0.208了吧，这就是一起搞的好处。
蔚来还变相把激光雷达装车时间缩短了，你看，蔚来2021年1月9日开发布会时候，弹幕喊PPT激光雷达，还记得吧。都说蔚来没技术，结果蔚来说的东西有时间点…2022年3月28日交车然后还做到了。蔚来和图达通一起，从无到有工业化生产了激光雷达，第一次见到激光雷达工厂生产线。
1、为啥蔚来的激光雷达探测距离远，因为用的是1550nm波段，对人眼安全，所以可以支持大功率发射。而905nm容易被人眼吸收，为了合规，必须要限制功率，所以距离就降低了。
至于1550nm那么好，为啥不是所有人都用。我觉得，主要还是成本问题，都知道好，但是贵啊。长期来看，随着产业链成熟，车企应该都会逐渐用上1550nm吧。
蔚来一直这样啊，给你最早用上它当前能找到的最好（最贵）的。就像Orin X，Orin刚流片，蔚来就去拿了，一拿还给一台车搞4块，让“OrinX没量产，蔚来搞PPT谣言”不攻自破。别的车企，不仅装车速度不够快，目前好像还没人舍得一次装4块吧，蔚来是傻么，这样难道不会花的钱比用两块的车企贵一倍？还不是因为，有更多需求，有更远规划。
2、激光雷达角分辨率高有什么用？来看看，特有的定睛凝视（经常能看到车企说的ROI区）功能。可以在特定范围内“聚焦”，超高的角分辨率，达到0.06°。
举例来说，200米处的1米8行人看看他稳定的点云。而一些0.1度的激光雷达，看看它的点云，点云多，会更准确，但是会给算力带来更多压力，那有什么关系，蔚来准备了更强的硬件！蔚来说的叫“没一点安全提升，都值得全力以赴”。
3、同样，还有行业说的比较少的，POD探测概率。有点像标准靶子有9个点，你的雷达去看，有多少点去描绘这个靶，POD搞当然更好。
4、当然了，这次对于激光雷达脏了怎么办也正面回应了。官方给了一张图，摄像头这么脏的时候，基本成像已经没法看了，激光雷达还能用，如果再脏，车会提示性能受限。蔚来还准备了“清洗套装”，啊哈，我猜如果几个月长期不洗车，激光雷达可能还真需要擦一擦，有木有人去试试…
5、可靠性上：这个激光雷达抗冲击特性达到了50G，朋友，我没多打0，不是5G是50G，你颠簸颠簸，压根不会影响转镜….温度测试，-40度寒冷到85度酷热，都可以。强光、雨雾、灰尘测试也都有，这才叫车规级….
