大货车司机的辛酸和无奈。
我今天的视频是我的一个铁粉私信给我说，希望我出一期关于货车司机的心酸和无奈的视频。今天就来给大家聊一聊货车司机的不容易。
其实货车司机这份工作真的非常非常的辛苦还带着一定的风险，跑一趟长途少说也要几天几夜，中途不仅要小心的看好货物还要防着一些油耗子偷油，除此之外还一不小心就会被罚款。
了解货运行业的人都知道开大货车是一个非常费时费力的活，而且中途还存在很多的危险因素，一不小心打盹就有可能出现事故，再加上运费降油价涨，交管部门对大货车的管理也是越来越规范。新政策对大货车司机来说有太多的辛酸和无奈。
新政策治超是好事，让单驱动变双驱动，这样单驱动就要面临着报废。前四后八的车安全系数最高马力大，总载量才31吨，这个载量也确实太少了，跑一趟油钱都赚不回来是不是？
·第二个就是司机们都希望延长黄标车的使用年限，新国标出台太快了，司机贷款买的车都还没回本就又要面临着淘汰，这损失也太大了，希望能够给他们提高一些报废补贴的标准，延长黄标车的使用年限。
·第三个就是严格治理超载，并不是和现在这样超载只要交罚款就不用卸货，继续畅通无阻，这样从根本上是解决不了问题的。
中国治理超载这么多年，超载问题为何一直都没有解决？应该取消三超罚款，并且凡是超载都要卸货造成的损失由发货方承担，这样货车司机也不会再超载了，开车上路也就安全多了。
·第四个就是交通堵塞，这个锅他们真的背不起，到处都是禁行限高限宽限重，其实他们都想避开上下班的高峰期，但开到路口了才发现不让过又不好掉头，你们又还用着有色眼镜把他们的缺点不断的放大。
货车司机真的不容易，他们也想过上好的生活，但没有人给他们这样的机会，为了赚钱为了养家糊口这年头谁都不容易。遇见他们请多一些理解和包容。
其实从他们的内心来说，他们也不想整天躲来躲去的，也想当个守法的司机，哪个都知道拉的货越少方向盘就越好把握得嘛。哪个都晓得白天的视线肯定比那个晚上好嘛，哪个都想把觉睡足了再跑，可是没得办法，一天不干就得净赔200块钱的养车费。
所以不是他们不守法而是有太多的无奈，他们也想做个守法的司机。大部分司机起早贪黑干一个月也就七八千块钱。为了省钱他们能不走高速就不走高速，加油也是加最便宜的。有人讨厌他们超载，可是他们不超载又挣不到钱得嘛。
所以大货司机真的不容易，车轮滚滚背负千里负重，无人知晓他们的辛酸和无奈。路上的风景瞬息而过，他们却常常错过了家人的陪伴，一出车就是好几天。这样的生活让他们无法陪伴自己的孩子成长。
路上的艰辛和风险只有他们独自坚强面对。他们是路上的守护者却常常被遗忘，他们忍受着千山万水，他们是百味人生的勇者。希望他们的故事不要被埋没，希望有关部门能够给他们多一些福利。
对此屏幕前的朋友们你们怎么看？欢迎在评论区讨论一下谢谢。
