10月销量再破20万辆，默默无闻的奇瑞汽车，为何越来越吃香？

对于消费者而言，燃油车或新能源车，无非是选择天平的两端；但对于早已扎根汽车市场的传统车企而言，这却是“两手都抓，两手都要硬”的必备能力。

诚然，步入2023年，“魔幻”的国内车市再度掀起了新一轮的洗牌，除了新能源市场竞争步入白热化阶段，无情地淘汰了部分“滥竽充数”者外，身处“价格战”核心腹地的不少燃油车企，也在“末位淘汰制”的刺激下变得岌岌可危。不过，即便车市大环境一片阴霾，但奇瑞汽车却是少有能“沐浴阳光”的车企，就拿刚刚过去的10月份来说，奇瑞汽车便交出了一份足以算得上“优秀”的答卷。

官方数据显示，10月份奇瑞集团累计销量达200313辆，同比增长达50.8%，再度刷新月销记录，且年销量累积至1453550辆。具体至单一品牌，奇瑞、星途、捷途10月销量分别为140360辆、14834辆和38053辆，均有着至少50%的同比增长；而包括瑞虎8、瑞虎7、捷途X70、艾瑞泽8等6款车型，也稳稳地跻身“月销破万”俱乐部之列。

毫无疑问，从产品矩阵的角度来看，奇瑞集团的销量侧重仍是燃油市场，但在时下这个新能源足以算得上一个“时代”的节点上，能将燃油车型卖成“爆款”，奇瑞集团的实力依旧不容小觑。

关于奇瑞畅销的原因，此前已有不少业内人士都进行过分析，包括技术实力、产品矩阵等层面，都直接或间接地撑起了如今月销破20万辆的市场表现。不过，就消费心理的角度而言，奇瑞集团之所以能在今年爆发，是因为海外市场的销量受到持续关注，而全球市场的表现及海外用户的口碑，也为国内市场的奇瑞带来了持续的流量。更重要的，则是其在众多自主品牌中的差异化优势。

如此一来，曾经“默默无闻”的奇瑞集团，如今已成为媲美华为的“国货之光”，源源不断的到店量，配合着扎实的产品实力，以及广阔的经销商布局，形成完美的销量闭环。可以说，当这泼天的富贵来临之际，挡也挡不住。

而从另一方面来看，奇瑞汽车也并未局限于此，今年包括多款车型的全面升级，以及奇瑞瑞虎9、探索06，捷途旅行者等细分产品的到来，令奇瑞的家族实力得到再度提升。10年以后的市场格局虽不敢妄论，但至少在短期内，强化燃油市场依旧是大部分传统车企重要的销量保障。

此外，在10月16日举办的“2023奇瑞科技 DAY”中，奇瑞集团一口气带来了包括平台架构、智能驾驶、智慧座舱，以及新车计划和可持续发展理念等在内的重磅消息，用董事长尹同跃的话来说，即将在明年正式发力的奇瑞汽车，会在新能源排行榜上“不客气”。至于奇瑞新能源的“产品大年”会带来多少惊喜，值得拭目以待。

奇瑞集团在2023年的市场表现，看似是“侥幸”，其实背后在冥冥中自有安排。曾经，埋头研究技术令奇瑞被冠上“老实人”的帽子，但足以令其站稳脚跟；如今，敢想、敢干地冲击海外市场，沉住气、稳住心地深耕新能源领域，也成为其在当下和未来向上突破的阶梯。未来的奇瑞，显然是不可限量。