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低速电动汽车因为主要使用群体是中老年人，也被人戏称为“老头乐”！ 最近成为社会的关注的焦点，一方面是天气冷的，大家买它的人多了，另一方面，缺乏有效管理的老头乐出的事情也不少，很多地方都要禁止它！
当然，也有人在讨论老头乐转正的事情，其实2021年就有相关文件出台，但迟迟没落地。那么，老头乐转正以后，买的人会变多？还是会变少？对老年人来说是好事情，还是坏事情？今天就告诉你答案！
首先，我们来分析一下，低速电动汽车是怎么火起来的？主要有三个原因
第一是价格便宜，这一点毋庸置疑，低速电动汽车价格最便宜的七八千一台，最贵也不过3万元。主流价格在1.5万-2万，拥有汽车类似的结构和配置，舒适性一点也不差！大部分底层老百姓也能消费得起！同时保养、办证的费用基本没有，可以说非常亲民！
第二是不要考驾照，很多人年纪太大了，精力上不允许考不了驾照，又想开车怎么办？低速电动汽车很好的解决了这个问题！因为，低速电动车非标，因此也不在准驾车型范围之内，不需要考驾照成为一大亮点！
第三是速度慢。低速电动车最高车速不超过70km/h，大部分在50km/h以内，很多上了年纪的人害怕速度快的汽车，因此，觉得低速电动车速度慢，自己能够及时反应，心理上会有更安全感。
低速电动汽车最大的问题就在于没有标准和资质，上不了牌，因此也不具有上路的权利。成为交警重点稽查的对象，除了这一点之外，低速电动汽车对于老年人来说一切都好！
那么，低速电动汽车转正以后会卖得更好吗？
答案是：不会！为什么？
首先，低速电动汽车转正以后，虽然资质合法了，也能上路了，但是价格会有所提升，关键是纳入机动车管理，很多老年人需要考驾照了！而考驾照对于很多老人来说难度太大了，因此，不会考虑再购买转正后的低速电动汽车了，而去选择其他的违规车辆！
其次，低速电动汽车转正以后，很多路况都不能上，比如高速公路、快速路、封闭路段等。会限制其出行范围，既然都要考驾照，很多人肯定会选择3-5万左右的高速新能源汽车了！
最后，低速电动汽车势必会被汽车企业打压，毕竟转正之后抢夺了部分低价新能源汽车市场，很多大的车企就会直接打价格战，把低速电动汽车逐出市场！
因此，我认为低速电动汽车转正以后限制条件太多了，对于汽车来说没有任何优势！因此，转正之后，不仅不会获得更大的市场，而且还会丢掉原本的老年人市场！雷丁就是一个很好的例子，各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！