在全球化的今天，航空工业已经成为了衡量一个国家科技水平和工业实力的重要指标。中国作为一个崛起的航空市场，其航空产业正面临诸多挑战和机遇。在这个行业中，一个不容忽视的现实就是核心技术的依赖问题。
中国的ARJ21飞机便是一个例子。尽管这款飞机承载着中国航空工业的希望，但其核心部件，特别是发动机和航电系统，依然依赖于欧美的供应。这种依赖关系暴露了中国航空产业在关键技术上的不足。
为了促进航空工业的发展，中国正致力于在核心技术的创新和国际合作上下功夫。这种努力意味着在未来，中国航空企业将更多地掌握核心技术，减少对外部的依赖。
谈及中国的C919大型客机，它标志着中国民航工业的一个重要里程碑。虽然该机国产化率达到了60%，但核心设备，如发动机，依然受制于外国厂商。
即便是国产化率较高的ARJ21支线飞机，其核心部件同样依赖进口。这种局面说明，要想真正提高国产化水平，中国必须在本土供应链建设上下更多的功夫。
与此同时，国内技术创新能力的提升也是提高国产化水平的关键一环。以“君.瑧强”案例为例，它展示了国内技术在持续发展和成熟，这为航空产业提供了积极的信号。
综上所述，中国航空产业的发展不仅需要国际合作的平台，还需要不断地在本土技术创新上努力。而C919可能就是一个“带货”工具，它不仅代表了中国制造的实力，也可能成为欧美企业的合作伙伴，共同推动全球航空产业的发展。