近日，即将于4月8日也就是明天首发的智己L6车型实车亮相，新车与此前曝光的各种谍照一致采用了标志性的家族设计语言，比LS6更加的运动时尚。
在前脸部分圆润的车鼻与友商车型展现出不同的风格，堪称一大亮点，左右两侧则是弯折的大灯组，前保险杠部分还有着大尺寸的梯形下格栅和弯折的C字形进气道，额外的突出前唇等元素多少有一些像知名超跑车型，显示出相当运动的姿态。在车身侧面新车则有着压扁版LS6的设计语言，溜背式轿跑线条显得更加匀称，后半部分的宽体效果也更为明显，加上突出又收拢的动感腰线，有着不输跑车的运动感。
隐藏式车门把手，无框车门大尺寸轮毂红色卡钳车顶激光雷达等元素，都不会缺席，6度后轮转向更是一大卖点。车身尺寸达到4931/1960/1474毫米，轴距为2950毫米，要相对克制一些比目前20~30万元区间的主要竞争对手略小一点。也方便和L7车型进行区分。在车尾部分贯穿式的尾灯位于高位，同样延续了自己的家族设计，也不能逃脱阿斯顿马丁的嫌疑，但官员进行了一定的简化，上方只有贯穿式灯带，比LS6更加的匀称。
并在后保险杠处加入了纵向灯组进行补充，尾箱线条也更具立体感，大掀背式尾门算得上另一大卖点。在内饰部分新车也大体上延续了LS6的设计，确切的说其实更像新款L7，在保持双大尺寸贯穿式悬浮屏，半幅方向盘，斜向的中央控制屏幕和环抱式中控台面的基础上对扶手箱前端区域进行了小幅度的修改，右侧的眼镜盒变为了更规整的长方形储物格，算是在控制成本的情况下，多少听取了一些消费者的呼声。
其他诸如撞色内饰配色，堪称沙发级的舒适座椅等元素都不会缺席，也是自己的一大亮点，同时还加入了磁吸扩展机构，支持一些轻配件的扩展，但由于不支持供电，也没有生态体系，还无法加固，没有办法像小米那样功能强大，但也算是追上了时下的流行时尚。至于后备箱空间方面的表现，虽然大掀背式尾门必须点赞，但由于后轮转向空气悬挂等配置占据了横向的空间，因此尾门的开口着实不算大，后备箱扩展容积1290升，也没有想象中夸张，不如LS6那么出色。
在动力方面，新车则搭载了非常丰富的动力总成，从294马力到787马力不等，匹配的则是90和100千瓦时磷酸铁锂和三元锂电池组，纯电续航里程最高可达850公里，400伏800伏构架都支持，以有效的拉低门槛。至于传闻中的最大卖点133千瓦时半固态电池，无论题材有着怎样的炒作，至少在上半年是没有可能交付，最快也要到三季度，因此短时间内其实也不必那么认真，未来能有怎样的表现，非常值得期待。