美国、德国、法国、意大利、日本和韩国，在过去很长的时间内，掌控了全球大部分汽车的生产和销售，不过从2017年开始，中国的汽车产业已经崛起。如今在新能源的加持之下，中国汽车企业已经有了明显进步，根据公开的数据显示，在4月份的汽车销售榜来看，中国车企在全球的销售已经跃升到了第四位置，排在中国车企之前的是丰田、大众和福特，中国车企进入了一个新的赛道，对于中国汽车产业来说是一个新的胜利，同时对于西方国家来说，则是一个非常尴尬的局面，因为从全球攫取利益的机会在缩减。
中国有多个大型车企，实际上从俄罗斯的汽车销售也可以看得出来，中国品牌在俄罗斯已经热销，同时在德国也是，中国生产的汽车并不是廉价的工业品，而是集合了中国高科技的产物，无论是做工还是功能，中国汽车产业已经进入了第一梯队。如今中国通过发展新能源汽车，形成了一个新的产业链，从而推动了中国经济的发展，实际上之前美国开发手机的企业一度试图进行汽车的开发，最终是错过了大好大机会，新能源汽车的出现，造就了新的互联网汽车，从而成为中国高科技企业新的切入点。
如今互联网汽车在中国大行其道，并且已经带动了全球汽车产业的发展，汽车动力系统也有了革命，从原来的内燃机过渡到了电力驱动，实际上电力驱动也有不同的模式，包括纯电和混合动力，也就是通过内燃机带动发电机，然后通过电力驱动电机来实现汽车的行驶。由于中国在高科技领域的进步，因此让新能源汽车成为了一个移动的数字终端，手机和电脑的功能在汽车上已经能够实现，从而让汽车有了新的发展方向，这是西方国家汽车发展所欠缺的。
对于中国互联网汽车的的发展，美国是“坐地为牢”，宣布通过征收100%关税来阻止中国电动汽车进入美国市场，其实美国不是汽车最大的市场，美国也不是最有潜力的汽车市场，因此就算美国的汽车市场被美国的贸易保护主义保护，对于全球汽车产业的进步也不会造成冲击，中国的汽车没有依赖美国市场，同样获得了市场占比的增加，因为中国汽车具备质量和性能的优势，同样的价格，购买中国汽车可以获得更好的性能，因此美国是挡住中国汽车产业崛起的趋势。
根据公开的数据显示，中国的新能源汽车已经占据了全球销售的60%以上，这是中国汽车产业引领全球汽车产业发展的具体表现。中国综合国力提升的同时，带动了科技的快速发展，中国在新能源汽车领域的突破，已经让西方的车企感到了恐惧，为此就有了美国对于中国汽车动手的局面，实际上欧盟也是试图通过提高关税的方式来遏制中国汽车汽车的市场份额，显然这是固步自封的行动，最后受伤的是欧美西方国家自己。