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6月15日，一则视频让大家再次认识到“路怒症”的不讲理之处，事件发生当日，一位奔驰车主和一名摩托车女骑手发生争执，结果这位车主直接开始对骑手进行谩骂。
本来能够通过沟通解决的车辆剐蹭，也因为男子言语失当变成双方的骂战，随后，男子拿出甩棍敲打女骑手头盔，威胁称“你是不是想死”，事件发出后立即引发热议。
很多人反映最近路上行车遇见这种人的概率变大了，一言不合就会爆发冲突，是时候该对此进行整改了，也有人表示有些人就是不会好好说话，应该加大惩治力度才能杜绝此类问题。
那么，从摩托车骑手的说法中，事情起因是在前面的一段路，这辆奔驰车别了女骑士的车，然后没有道歉就扬长而去，骑手自然心有怨气，也不打算就此放过该车主。
于是，就跟着奔驰车主走了一段，希望能获得一个合理的解释，没想到奔驰车主停下来后就开始对其进行谩骂，没有丝毫道歉解释的样子，这才让女骑手心里的火气越来越大。
最后和该车主发生争吵，而作为受害者的女骑士还没动手，奔驰车主转身从车里拿出了棍子，妄图以武力胁迫女骑手退步，而女骑手也是直接报警，不再多跟其争论。
而涉事司机这时直接选择了离开，可见其态度嚣张，没有丝毫悔改之心，至于女骑手则是将情况告知了警方，希望能够得到一个满意的答复。
因为发生涉嫌威胁人身安全的情况，交管部门随后介入调查，并找到了相关涉事司机，但具体如何处理，还需要进一步调查，目前来看双方车辆都有剐蹭部位。
不能单以女骑手个人视角当做参考，需要更加详细的信息才能做出判断，因此，相关部门需要更多的调查时间，也希望大家能够拿出更多的耐心等待处理结果。
但是，不论双方进行了怎样的争论，因为“路怒症”造成问题的本质都没有变化，因此，我们是时候该正视这个问题提出相应的解决办法了。
湖北武汉奔驰车主和女骑手的争执令人愤慨，但这并非个例现象，而是当下司机圈子里多次发生的问题，在路上因为一些小的争执最终发展成肢体冲突，甚至这次人身威胁还不算严重。
这让我们不由得提出疑问，如果司机圈子这种风气流传起来，到底会造成怎样的交管困境？俗话说得好“堵不如疏”，与其纠结时候惩处量责，不如在一开始就别发生这种恶性事件。
针对道路冲突的规定非常明确，但我们会发现，“路怒症”案例屡禁不止，甚至还有增加的趋势，那么，这些林林总总的争端案件，其背后原因到底如何？又该如何解决呢？
首先，“路怒症”本质是相关司机无法控制自身情绪，容易冲动行事，当出现外部刺激后，就会加大这一偏向，进而导致涉事人员权益受损，那么，如何使得司机情绪稳定就是根本。
其一，有关部门应针对疲劳驾驶等干涉精神状态的情况再次划分，让更多的司机群体意识到保证一个良好精神状态上路的必要性，同时增进其监管手段。
让“路怒症”司机就此减少数量，甚至是完全消失，而不是在其造成切实危害后，再去想着如何处理，拿本次事件来谈，奔驰车主被找到后，如何划定责任范围也是问题。
所以最好的选择就是将交通环境的外部影响做到最好，让路怒症无处发泄，这就达成了外部利好，其二，达成外部环境要求后，应该将视角转到内部标准。
虽然有因为精神状态一时冲动的群体，可同样也有因为酒驾或是本身恶劣性格导致的路怒症群体，对此，有关部门要转变方针，以增强其法律意识作为限制器，而不能一味怀柔政策。
唯有针对性的进行整改，才能让“路怒症”现象逐渐减少，恢复交通行车氛围，给民众带来更多的便利，至于此次案例，应将其当做宣传行动，给社会带来更多的引领作用。
当然，不论是进行法律上的再度细分还是提升司机群体的个人素养，这都是需要时间的长期战略，所以不能操之过急，需要一步一个脚印，走的稳，踩的结实才行。
也希望同样处于司机圈子的民众或者即将进入这个圈子的民众，能够培养自身法律意识，尽可能控制自身情绪，不要将消极因素带到道路中去，以免出现人身危险。
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