体验AION Y入门版，配14.6寸大屏，轴距2米75，家用值得考虑吗？
对于不少家庭来说，买车除了看颜值、性能以外，性价比也是一个绕不开的话题。毕竟预算有限，大家都希望用更少的钱买更好的东西。而在10万级纯电市场，广汽埃安新能源旗下的AION Y(图片|配置|询价)就有着不错的销量，作为一款10万级的紧凑型SUV，这款车目前在售版本达到了16款之多，指导价为9.98万-14.58万。那么这款车究竟有哪些亮点？今天咱们就来看看入门版的AION Y 2024款Plus 310 星耀版 磷酸铁锂，官方指导价9.98万，来看看这款车的表现如何？
AION Y
最低售价：9.48万起最高降价：1.20万
图片参数配置询底价
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首先来看外观，AION Y的整体设计是比较时尚的，车头采用了分体式设计的前置大灯，内部呈现出类似扇形的排列，提升了车头的辨识度。同时，这款车还配备了LED的日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能，基本能满足日常使用需求。
来到车身侧面，得益于它的短悬长轴距设计，所以你从侧面去看它，会有一种MPV的气息。不过这种设计的好处在于，能够进一步提升车内乘坐空间。该车的前后轮胎规格均为215/55 R17，轮毂的样式也较为精致。
AION Y
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来到车尾，"AION Y的车尾设计就简单了一些，层次感比较丰富，看着也比较饱满。顶部与车身同色的尾翼进行了镂空处理，而尾灯的造型也比较修长。
再进入车内看看，AION Y的内饰整体看上去是比较简洁的风格，车内采用了不少平直线条勾勒出横向视觉效果。此外，车内也加入了一些橙色饰条，让车内看起来不至于单调。此外，该车的方向盘采用了皮质包裹，手感细腻。而10.25英寸的全液晶仪表+14.6寸中控屏的组合，也是当下比较主流的配置。
另外在智能互联方面，AION Y搭载了ADiGO SPACE超感交互智能座舱，内置了高通骁龙6125芯片。同时还支持GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话等基础功能。此外，该车还拥有无钥匙启动、远程启动、自动驻车、上坡辅助、手机App远程控制等功能。
空间部分，AION Y的车身长宽高分别为4535x1870x1650mm，轴距为2750mm，定位紧凑型SUV。个人身高1米75，在主驾驶位置调整好坐姿以后，头部剩余一拳三指的空间；保持前排座椅不变去到第二排，此时腿部有两拳以上的空间，头部同样有一拳三指的空间。值得一提的是，AION Y的后排地台几乎是纯平的，满员状态下也能保证舒适性。另外，该车还配备了一块面积不小的天幕，能有效缓解后排乘客的压抑感。后备厢常规容积为405L，后排座椅支持40:60比例放倒，能扩展一定的装载能力。
至于动力，这台车搭载的是一台前置布局的永磁同步单电机，电机总功率为100kw（136Ps），峰值扭矩则为176N·m，匹配电动车单速变速箱。电池组方面，其搭载的是37.9kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为310km，百公里耗电量为12.6kWh/100km。
从车辆驾驶角度上来看，AION Y 的动能回收系统在单踏板模式下表现出较好的线性介入特性。虽然初次使用时，瞬间完全松开加速踏板的回收力度可能略显强烈，需要一段时间的适应，但随着驾驶习惯的熟悉，该模式能有效增加续航里程。特别值得称赞的是，I-PEDAL 单踏板模式能够根据实时路况自动调节动能回收的力度，尤其在低速拥堵的情况下，通过松开油门踏板即可启动动能回收，从而实现通过油门踏板的开合来合理控制车速，增强了驾驶的便利性和舒适性。
底盘部分，AION Y采用承载式的车体结构，前麦弗逊式+后纵臂扭转梁式的悬挂组合，整体调校偏舒适。实际开起来的感受也是如此，面对一些细碎颠簸时，底盘过滤得还算干净。另外，该车还提供了三种转向力度可选，可以根据自己的喜好来选择合适的模式。
总体来看，作为一台起步不到10万的纯电SUV，AION Y确实做到了面面俱到。而且相比起同价位车型，AION Y的优势主要体现在空间、智能化两个层面，这对于家用车消费者来说是比较重要的点。当然，如果只是上下班代步的话，那这个续航可能就有些不够看了。如果你对这台车感兴趣，建议亲自试驾一下，或许会有不同的感受。
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