在华为的战略版图中，汽车业务如星辰般蔓延，继智界S7后，SUV智界R7即将登场。若将其与AITO问界系列的SUV相比，新技术的展示似乎迫在眉睫，智界R7携何种新意？
智界R7在车型和级别上，与问界M7不相上下，尺寸也差不多，大约5米长，轴距约3米，与星纪元ET相似。可见，智界R7与问界M7尺寸相近，并非空穴来风。
然而，智界R7作为轿跑SUV，虽尺寸接近，空间表现却可能逊色于问界M7。智界R7的车身线条自B柱起显低，尾部设计呈掀背式，此设计必然限制后排空间。与此相对，AITO问界系列的SUV设计更为方正，更宽敞的内部空间，不言而喻。
华为的途灵底盘技术，首次应用于智界S7，现在又赋予智界R7新的活力。智界R7装备前双叉臂悬架、空气悬架及CDC可变阻尼减振器，并采用前后双电机四驱系统，操控性能卓越。
相较之下，问界M7更倾向于舒适，采用前麦弗逊式悬架，无法兼容空气悬架，仅可搭配CDC减震器。智界R7则在舒适性与操控性之间达成了平衡，底盘硬件更偏重操控。
智界R7的高级硬件配置和大尺寸车身，使其价格可能超过30万元。与星纪元ET高性能四驱版本的价格相仿，智界S7四驱版起价也超32万元，因此智界R7价格可能触及35万元。即使是后驱版本，价格亦可能围绕30万元，符合华为高管所言，“30万元以下的车全是亏本”。
智界R7可能会推出增程版本，以更有效地控制成本。智界R7虽主要讨论纯电动版本，但作为SUV，尤其是轿跑SUV，有更多空间安装增程器，进行前后配重设计。星纪元ET的增程式版本已上市，智界R7若推增程版，可能采用奇瑞自有发动机，如星纪元所用成熟方案。
奇瑞的H4J15B发动机，属于奇瑞第五代发动机，采用预燃烧技术及高压直喷，显著提升燃油经济性和性能。例如，星纪元ET的馈电油耗仅5.2L/100km，而问界M7为6.85L/100km。智界R7后驱增程版的能耗预计为5.6L/100km，显著低于问界M7。
综上所述，智界R7在技术创新、价格定位和燃油经济性方面展现了其市场竞争力，这款新车无疑将推动华为在汽车领域的进一步扩展。