进入2024年以来，国内汽车市场上给人比较大的感受或许就是各大车企推出的优惠政策越来越多，几乎每个月都能听到有车企推出降价促销政策，而且降价力度还都挺大，可见车企销售的压力足够大。这不近日，一汽大众揽巡推出了众享款车型，官方指导价24.29万元起，相较于现款在指导价上下调了2.5万元-3.2万元不等。根据懂车帝显示的信息，众享款入门级车型目前优惠完售价仅为20.79万元，对于一款中大型SUV来说，性价比还是相当突出的。
目前大众揽巡众享款新车推出了丰富的购车政策：以旧换新至高置换补贴2.3万元（含国补）；36期0利率金融方案，年还型产品日供低至61元；同时叠加了专享限时1万元现金回馈活动。
外观方面，我们能看到一汽-大众揽巡众享款依旧延续了家族式的设计语言，前脸十分具有个性化气息，层次感强烈的贯穿式格栅，搭配银色饰条看上去显得更加精致。车头两侧可发光灯带一直延伸到前翼子板处，辨识度比较强。下方双横幅式嵌入车身内侧，营造出扎实的铆合感；分体式LED大灯组配合下方导流槽内的转向辅助灯，点亮后辨识度也是相当高的。
侧面造型比较饱满和沉稳，采用了全新硬朗有型的格调造型，可以看到车顶配备了银色行李架并融入了极夜悬浮车顶设计，表面隆起了具有力量感的肌肉线条。前后轮眉和侧裙均采用黑色防擦护板进行包裹，均配备通风盘式制动器，根据车型不同分别匹配18/20/21英寸的多幅式轮辋造型。新车长宽高尺寸分别为4936（4949）x2015x1756（1767/1772）mm，轴距为2980mm，有效保障了车内的空间。
尾部造型饱满浑厚，层次感强烈，顶部具有运动风格的扰流板造型，配备了烈焰X贯穿式尾灯组，示宽灯点亮的辨识度较高；配合大面积黑色扩展加持的包围结构，并采用银色护板进行点缀，后保险杠搭配双边四出排气装饰，进一步突出整车的运动气息。
内饰方面，一汽-大众揽巡众享款采用大众家族最新的设计语言，车内也采用了大量软质材料包裹，整体显得很有档次感。中控台配备了10.25英寸仪表盘+12英寸中控车机组成的一体式双联屏，采用三幅式方向盘和拨片式电子挡杆，配备IQ.智慧车联，除了支持常用的车联网、GPS导航、语音控制等功能以外，也支持CarPlay手机互联，并且配备ACC自适应巡航、车道保持辅助等辅助驾驶功能。
全系提供IQ.Drive辅助驾驶系统，四驱版本提供越野、雪地、经济、标准、自定义等多种驾驶模式切换，并增加并线辅助、车道居中保持、自动泊车等辅助功能，顶配增加360度全景影像，不过入门级仅提供倒车雷达，对于这样一款偏大的SUV来说，狭小空间的挪车不太方便。
一汽-大众揽巡众享款全系依旧是采用5座车内布局，得益于超长轴距和超宽车身的设计，这款车的乘坐空间和储物空间都有了明显提升，身高175cm的体验者坐在后排，头部空间还有一拳半的空间，腿部空间达到了4拳；而且中央地台做到了纯平，配合横向的理想距离，三人长途乘坐也不会感到劳累。
揽巡众享款在动力、操控和舒适性方面也有着出色的表现，一汽-大众揽巡众享款延续了330TSI和380TSI两种动力版本，分别采用2.0T低功率发动机和2.0T高功率发动机，分别为137kW和162kW，全系匹配DQ501七速湿式双离合变速箱，并且2.0T高功率版本还采用4Motion智能四驱系统，让揽巡无论在市区还是郊区都有着很不错的驾驶体验。
新车底盘表现扎实、整体性强，在过一些起伏路面时悬架的过滤很彻底，过弯时几乎感觉不到侧倾程度，给人很稳的自信心，而且没有那种开大车的感觉，操控比较灵活，悬架对于路面颠簸的过滤也比较干净，高速状态下车身稳定性表现良好。
总的来说，新车的整体体验还是比较满意的，空间确实足够宽敞，较好发挥了大5座的特点，随车的便利性功能还算丰富，主要的是现在的优惠力度大，提升了不少性价比。如果你希望拥有一台外观漂亮、空间宽敞、驾控灵活的大5座SUV，揽巡确实值得关注和深度体验一下。大家觉得一汽大众揽巡的表现如何呢？是否值得入手呢？