作者：察察
01
太狠！奥迪A4L裸车价进入1字头时代
“奥迪A4L裸车价进入1字头时代，入门版仅需19万多！”近日，社交媒体上关于奥迪全系车型价格“崩盘”的消息不胫而走，这其中以A4L的降价力度最为吸引网友的关注。
奥迪A4L是定位30万元级的一线品牌B级豪华轿车，厂商指导价32.18万-40.08万元。这两年，该车已降至20万元出头，大家都习以为常了。
但现在，奥迪A4L的裸车价竟再次下探，跌破20万元大关，颠覆了很多消费者乃至业内人士以往的价格概念。这意味着奥迪A4L的入门车型——官方指导价32.18万元的40 TFSI时尚动感型，降价幅度能达到12万元，几乎打了个62折。
解读：天塌了！继宝马i3跌破20万之后，奥迪A4L裸车价也进入1字头时代。
这两年车界内卷，价格战自然是必不可少的一环，但定睛一看，大多是二三线品牌或者小众车型，震撼还没那么明显。
可奥迪宝马这种一线豪华品牌加入进来之后，意义却大不相同。
如果说之前的车市是7级地震的话，现在完全可以用“10级毁灭性大地震”来形容了。
继宝马i3跌破20万之后，奥迪A4L裸车价也进入1字头时代。合资车“降价卖惨换销量”的把戏，终于轮到奥迪。
曾几何时，奥迪在人们心目中那是豪华与品质的象征，是中产阶层心之向往的座驾。由于占尽先机，奥迪曾在燃油车时代大放异彩，几乎成了官方用车的代名词。
可就在今年5月，不少消费者爆料，奥迪A6L价格再次创下历史新低，直降12万，裸车不到三十一万。经销商们表示，这已经低到了以前不敢想的水平。社交媒体上接连被曝出：奥迪裸车价进入1字头时代，A4L入门版仅需19万多。
尤其是在中国市场这种内卷的情况下，各大车企的价格战已经白热化，用一天一变来形容也丝毫不过分。
对于奥迪这样的欧美豪车品牌来说，降价反映的是自身竞争力和市场信心的不足，说到底，是品牌力不能再像过去一样撑起自身的高溢价。
消费者是会用脚投票的，大家愿意支持任何真正具有竞争力的产品，无论是国产车还是合资车，无论是燃油车还是新能源车。
比亚迪董事长王传福曾说过：卷是市场的竞争，是自然规律，不必焦虑，只有积极拥抱、参与才能真正在竞争中走出来。
豪车品牌的大降价、合资车的销量下滑、新能源的你追我赶，都说明了同一件事：市场很公平，品牌要努力。
豪车品牌躺着赚钱的好日子已经一去不复返了。
02
特饮48元一杯，蔚来开始做起外卖生意
6月19日消息，上海多家蔚来中心在外卖平台上开卖咖啡、特饮、儿童饮品，价格在18元-48元不等，部分门店已显示月售量。其中，咖啡售价在28元-36元不等，价格与星巴克相当。以美式为例，蔚来的美式未显示大小规格，一杯标价28元，而星巴克一杯中杯美式标价为27元。蔚来特饮相比咖啡价格会高一些，最贵一杯卖到48元，但不同门店的特饮不同。
从蔚来内部人士处获悉，蔚来从6月17日起已在上海上线了10家NIO Café到外卖平台，上线门店包括上海兴业太古汇、上海万象城、上海中心大厦等。对于后续会否上线广州等其他地方，其称还不清楚。
解读：对于蔚来上线咖啡外卖的用意，是为了宣传品牌还是创收？
若是为了创收，目前咖啡赛道竞争正在加剧，后来者蔚来要突围并非易事。今年以来，受多家咖啡品牌“9.9元促销”的影响，作为全球连锁咖啡的头部品牌、曾公开表示不参与咖啡“价格战”的星巴克，也被发现原本30-40元/杯咖啡在悄悄降价，实际消费价格已被拉低至20元左右。
此外，瑞幸、库迪等品牌也在加速扩张。2023年，瑞幸营收首次超过了星巴克中国，成为了中国市场最大的咖啡连锁品牌，同时净新开门店8034家。库迪则在一年内实现了超6000家门店的规模，2023年4-6月每月都能新增近千家门店。
值得关注的是，这并非蔚来首度跨界，此前其已进军如手机等领域。去年9月，蔚来 NIO Phone 手机正式发布，共推出了三款机型，售价区间为6499-7499元。蔚来CEO李斌谈及手机业务时表示，蔚来无意与华为、小米等主流厂商竞争主流智能手机市场，而是专注于与蔚来汽车匹配做车手互联体验。市面上确实很少见到蔚来手机身影。
不过，在业界看来，作为跨界玩家，蔚来盘子铺的越大，也意味着更多的研发、营运成本等支出，这对其财务状况或形成一定挑战。据蔚来2024年一季度财报显示，蔚来一季度营收99.1亿元，同比下滑7.2%，环比下滑42.1%。净亏损达到51.846亿元，环比减亏3.4%。
从其主营造车业务来看，蔚来二季度销量出现回暖趋势。蔚来在财报中提到，截至2024年5月31日，该公司累计车辆交付量已达到515811辆。其中，2024年4月和5月分别交付了15620辆和20544辆汽车，显示出交付量稳步增长的态势。
蔚来外卖到底能给蔚来带来什么，交给未来给我们答案。
03
宁德时代、中国太保等入股智己汽车
天眼查显示，智己汽车科技有限公司发生工商变更，新增中国银行旗下中银金融资产投资有限公司、宁德时代旗下宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司，以及中国太保、清陶（昆山）能源发展集团股份有限公司等多位股东，此前间接持股的上汽集团、张江高科也直接入股持有部分股份，同时，该公司注册资本由约108.5亿人民币增至约137.7亿人民币。
04
传欣旺达获小米新车、理想纯电等电池定点项目
多位产业链人士透露，欣旺达旗下动力电池公司“欣旺达动力”已经拿下理想M8、M7以及小米第三款车型“昆仑”的电池定点项目。欣旺达回应称，涉及保密协议，不便透露。知情人士透露，小米第三款车是严格的成本导向，定位在15万元级别，这也是选中欣旺达定点的关键因素之一，“系统级的报价可能在5毛钱每瓦时以下”。
05
传动轴存在缺陷，日产汽车申请在日本召回4款车型
6月20日消息，由于传动轴存在缺陷，日产汽车公司6月20日向日本国土交通省提交车辆召回申请。此次召回对象为2010年9月至2022年5月生产的“风雅”“天际线”等四种车型，共计32924辆。
据悉，此次车辆召回主要面向日本国内市场。根据日本国土交通省的说法，这些车辆的传动轴接缝处存在强度不足的问题，可能会出现裂缝，导致车辆无法行驶。
06
消息称北汽集团副总经理、北京现代董事长巩月琼履新奇瑞
业内消息称，北汽集团副总经理、北京现代董事长巩月琼已从北汽离职、履新奇瑞。巩月琼在北汽任职了20年，是一员“老将”。消息称，巩月琼或将凭借其在北汽福田积累的商用车业务管理和经营经验，助力奇瑞重点布局的商用车板块“攻城略地”。
07
福特计划在欧洲进一步裁员
据路透社报道，6月18日，福特在德国的工人委员会负责人透露，福特计划在德国、西班牙和英国进一步裁员。福特科隆工厂劳资委员会负责人Benjamin Gruschka表示，目前尚不清楚福特新的重组计划将在德国再裁员多少人。此前，福特在德国裁员2300人的重组计划已经完成一半，并将该国的员工人数减少到了13000人。Gruschka补充道，福特预计将在6月底对新的裁员计划做出决定。
08
蔚来重组智能驾驶研发部，成立 “大模型” 团队
蔚来智驾研发部近日完成架构调整。此前，蔚来智能驾驶研发部分为感知、规控和集成等部分。调整后，感知和规控团队合并为大模型团队，集成团队重组为交付团队。合并后的大模型团队由原蔚来感知团队负责人彭超负责。重组后的自动驾驶研发部仍由蔚来智能驾驶研发副总裁任少卿负责。
任少卿在这次调整后曾向团队传达：要放弃业界沿用多年的 “感知-决策-规控” 传统范式。这意味着蔚来将更明确地探索用端到端大模型实现高阶智能驾驶。
09
江淮汽车新增二手车业务
天眼查App显示，近日，江淮汽车发生工商变更，经营范围新增二手车经纪、机动车鉴定评估。安徽江淮汽车集团股份有限公司成立于1999年9月，注册资本约21.84亿人民币，法定代表人为项兴初，由安徽江淮汽车集团控股有限公司、香港中央结算有限公司、安徽省国有资本运营控股集团有限公司等共同持股。
10
长安汽车王俊：不用为进汽车行业而选择狭义的汽车院系
6月20日，长安汽车总裁王俊通过微博“长安汽车俊哥”发文，谈及大学专业报考。他表示，大家不用为了进入汽车行业而选择狭义的汽车院系。汽车已经不再仅仅是传统的制造业，而是技术与创新的集成体，几乎涵盖了各类专业的人才。同时，除了专业的选择，城市、学校这样的平台选择也同样重要。
11
欧盟借反补贴调查之名窥探中国车企技术内幕？商务部回应
6月20日商务部召开新闻发布会。商务部新闻发言人何亚东表示，据企业反映，欧委会在对中国电动汽车反补贴调查中，索取中国电动汽车及电池企业生产经营、发展规划、技术工艺、产品配方等方面的大量信息。比如，要求中国企业详细提供电池成分和配方，还要求企业提供电动汽车生产成本、所有电动汽车零部件和原材料逐笔采购信息、销售渠道和定价方式，以及在欧客户信息、供应链布局信息等等。欧方搜集信息的种类、范围和数量前所未有，远超反补贴调查所需。欧委会在调查过程中多次称，不合作就将面临不利裁决结果，强制要求企业提供上述信息。在中国企业尽最大可能配合调查提供信息后，欧委会仍无端指责中国企业未充分合作，对企业裁决惩罚性高额税率，中国企业对此非常震惊和失望。何亚东强调，欧方有关做法缺乏事实和法律基础，罔顾世贸组织规则，破坏公平竞争，破坏全球绿色转型和开放合作。对此，中方坚决反对，将采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业的合法权利。
#奥迪#
#蔚来#